當(dāng)快遞“最后一公里”的壓力,都集中到快遞驛站時,沖突不可避免。很多快遞員圖省事,在沒有與消費(fèi)者溝通的前提下,就把快遞放進(jìn)了驛站,遇到脾氣不好的消費(fèi)者,難免會遲到投訴。
有驛站老板表示,只要消費(fèi)者人打電話投訴,無論訴求是否及時解決,都要面臨罰款,甚至明明快遞放到了門口,顧客沒看到,在平臺上選擇沒收到貨,投訴工單就形成了,平均一個月下來罰款幾百元到幾千元不等,到最后,就算全年無休沒日沒夜的干,也很難養(yǎng)活自己,還要面臨消費(fèi)者的諸多指責(zé)乃至“辱罵”。
加上驛站工作量大,一旦出現(xiàn)發(fā)貨延誤、包裹丟失或有損壞的情況,還需要承擔(dān)相應(yīng)損失,幾乎是“賠本賺吆喝”的狀態(tài)。
綜合考量沉沒成本之下,驛站從業(yè)者陷入了要么干脆歇業(yè)止損,要么擴(kuò)大業(yè)務(wù)經(jīng)營面來增收的兩難境地。
越來越多的快遞驛站掛出了轉(zhuǎn)讓的牌子,“正在急轉(zhuǎn),可以上門來面談么?”“轉(zhuǎn)讓價格再少1萬,連房租、冰柜都送你,也幫助你和其他快遞公司談判承包合同?!痹陂e魚上,北京、廣東、四川、上海等任意地區(qū),每個地區(qū)同樣都是幾十上百家菜鳥驛站在急尋“接盤俠”。
▲圖/閑魚
也有咬牙堅持的快遞驛站,試圖靠“多元化經(jīng)營”渡過難關(guān)。菜鳥驛站除了快遞代收和代寄服務(wù)外,還包括社區(qū)團(tuán)購、廣告費(fèi)和本地生活服務(wù)等;中通的“兔喜生活”將小程序升級為“兔喜生活+”,以快遞驛站為基本盤,橫向拓展,加入了餐飲團(tuán)購等本地生活內(nèi)容。
居住在海南的李先生最近遇到了快遞收件難題。他在網(wǎng)上購買了多個商品,但大部分包裹抵達(dá)小區(qū)附近的驛站后都難以收到,要么丟失,要么被擅自退回
2025-01-02 23:19:08男子疑得罪驛站員工致無法收到快遞9月9日晚11點(diǎn)左右,貴陽市南明區(qū)冶金路的一家菜鳥驛站突發(fā)火災(zāi)。接到報警后,消防部門迅速出動,但由于路邊停放的車輛堵塞了消防通道,險些耽誤了救援行動。
2024-09-11 17:11:06貴陽一快遞驛站半夜失火