BBA去年全球銷量齊下滑：奧迪跌幅最大(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-01-15 15:41:20 正觀新聞

就未來戰(zhàn)略，三家車企均表示將聚焦優(yōu)化產(chǎn)品組合，包括更加專注細(xì)分市場和利潤更高的高端車型。

奔馳提及，公司在2024年的全球核心汽車銷量同比增長6%至116.71萬輛，這得益于市場對(duì)該公司E級(jí)和最暢銷的GLC車型的強(qiáng)勁需求。在入門級(jí)市場，該公司2024年的全球汽車銷量同比下降14%至53.48萬輛。

奧迪首席執(zhí)行官高德諾（Gernot D?llner）在新聞稿中表示：“我們正在推進(jìn)的車型計(jì)劃彰顯了奧迪的發(fā)展方向。2024年是我們邁向全新產(chǎn)品組合的過渡階段?！?/p>

他提到，憑借清晰的產(chǎn)品和技術(shù)路線圖，奧迪正在有條不紊地更新其產(chǎn)品組合。2024年和2025年，共將推出20余款新車型。此外還將推出多款新型插電式混合動(dòng)力汽車。

寶馬則把焦點(diǎn)放在電動(dòng)車型上。寶馬方面表示，盡管市場環(huán)境嚴(yán)峻，但寶馬集團(tuán)仍保持著純電動(dòng)汽車的增長軌跡。這體現(xiàn)在純電動(dòng)汽車銷量的大幅增長和歐洲純電動(dòng)汽車新訂單的明顯增長上。寶馬方面預(yù)計(jì)，憑借不斷擴(kuò)展的產(chǎn)品陣容，將在2025年繼續(xù)保持純電動(dòng)汽車的增長。

中國市場中寶馬跌幅最大

2024年，寶馬集團(tuán)在中國全年銷量為71.45萬輛，同比下降13.4%；奔馳集團(tuán)在中國的汽車銷量同比下降7%至68.36萬輛；奧迪在華銷量則為64.9萬輛，下降了約10.9%。

在中國，奧迪的兩大合資企業(yè)在2024年出現(xiàn)了較大分化。一汽-大眾發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一汽奧迪在2024年的終端銷量為61.11萬輛，同比下降12.5%；上汽奧迪2024全年新車?yán)塾?jì)交付量為4.32萬輛，同比增長70%。

寶馬在華銷量下滑與其“退出價(jià)格戰(zhàn)”一舉難逃干系。去年7月，寶馬宣布要維持價(jià)格體系、主動(dòng)退出價(jià)格戰(zhàn)，隨后奔馳、奧迪等品牌也都跟隨收縮了優(yōu)惠力度。僅從銷量來看，寶馬成了“最受傷”的品牌，跌幅最大。