車企倒閉潮600萬爛尾車主怎么辦(3)

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2024-12-23 14:23:12 騰訊網(wǎng)

雖然這么說很殘忍，但我們可以預(yù)言，接下來還有更多車企要垮，這是無法避免的。在這種狀況下，如何處理車企倒閉后的爛攤子，給車主提供基本的用車保障，就成為非?，F(xiàn)實(shí)的問題，也是每個(gè)消費(fèi)者都可能面對(duì)的問題。

02誰來接盤？

2017年，國家頒布了《汽車銷售管理辦法》，其中的第三章第二十一條明確規(guī)定，“車企應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布停產(chǎn)或者停止銷售的車型，并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù)。”

傳統(tǒng)車企，尤其是體量比較大的品牌，相對(duì)來說還是比較看重這條規(guī)定。對(duì)于零部件供應(yīng)問題，它們通常會(huì)選擇跟供應(yīng)商簽訂EOP備件協(xié)議（End of Production），提前支付一筆費(fèi)用，確保供應(yīng)商在停產(chǎn)后的10年內(nèi)維持小規(guī)模生產(chǎn)的能力，以細(xì)水長流的方式不斷向市場(chǎng)投放備件。一些負(fù)責(zé)的車企，甚至?xí)炗喐L期的協(xié)議，12年、15年，已經(jīng)覆蓋了多數(shù)車主的用車周期。

提供配件是一方面，另一個(gè)問題在于，誰來質(zhì)保？誰來維修？過去大家很少思考這事，因?yàn)樵谲嚻笸顺龅臅r(shí)候，總會(huì)有接盤俠自己冒出來，挑起售后服務(wù)的重?fù)?dān)。

常見的售后轉(zhuǎn)移有幾種，其中一個(gè)是原品牌→同集團(tuán)的其它品牌，典型的案例就是廣汽謳歌退華，在公告中就明確表示，將通過廣汽本田的渠道繼續(xù)為車主服務(wù)。

人民網(wǎng)

另一種轉(zhuǎn)移方式則是，合資品牌→合資伙伴，像鈴木敗走中國市場(chǎng)，就選擇將合資公司股份以1元的象征性價(jià)格，轉(zhuǎn)讓給了合資伙伴長安，售后服務(wù)也一并轉(zhuǎn)交。如果某個(gè)合資品牌倒下，但同品牌的進(jìn)口車還在銷售，也可能把售后交給外方，比如之前廣汽菲克涼涼，最后是作為外方的Stellantis集團(tuán)承擔(dān)售后，車主可以去進(jìn)口Jeep的4S店享受保養(yǎng)維修服務(wù)。

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