衡先生的遭遇是極端個(gè)例還是系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致的普遍情況尚不清楚。即便是個(gè)例,也需要引起重視,畢竟車輛在行駛中情況千差萬(wàn)別,誰(shuí)也不能保證遇到這種情況時(shí)能像衡先生一樣幸運(yùn)。
本月初,山東一位理想車主在網(wǎng)上吐槽,稱自己妻子臨產(chǎn),準(zhǔn)備開(kāi)車帶妻子去醫(yī)院時(shí),誤操作導(dǎo)致車輛系統(tǒng)升級(jí)無(wú)法啟動(dòng)。系統(tǒng)提示升級(jí)需要51分鐘,妻子只能忍痛打車去醫(yī)院,給他留下了不好的用車體驗(yàn)。
新能源汽車的車機(jī)系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)控制,看似方便快捷的背后,卻隱藏著很大的安全隱患。很多車主擔(dān)心一旦系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,不僅影響車輛的智能系統(tǒng),甚至連基本的操作都無(wú)法實(shí)現(xiàn),人被車控制得讓人缺乏安全感。
顯然,這不僅僅是某個(gè)車型的問(wèn)題。新能源汽車要長(zhǎng)久發(fā)展,必須突破這一瓶頸,把操控權(quán)完整地交到車主手中。否則,后續(xù)暴露出來(lái)的隱患會(huì)越來(lái)越多。