這種對生產(chǎn)流程極端的掌控是提高效率的關(guān)鍵。到2022年感恩節(jié),星艦工廠里已經(jīng)每天能造出超過一臺猛禽發(fā)動(dòng)機(jī),整個(gè)生產(chǎn)過程幾乎就像配裝汽車一樣便捷流暢。在突破工程難題的同時(shí),SpaceX顛覆了太空產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)的成本結(jié)構(gòu)。就連NASA也承認(rèn):“我們確實(shí)認(rèn)識到需要降低成本,并認(rèn)為商業(yè)合作伙伴在這方面做得比我們更出色?!?/p>
在SpaceX的故事里,NASA似乎一直扮演著電影中經(jīng)典的反派角色:低效、官僚,頻繁動(dòng)用行政力量阻礙市場化的手段創(chuàng)新。但實(shí)際情況是,NASA是SpaceX最重要的支持者之一。航天飛機(jī)計(jì)劃終止后,為了削減成本,美國政府開始支持私人航天企業(yè)。SpaceX最初的訂單,就由NASA和DARPA提供。SpaceX的成長過程中,看得見的手始終如影隨形。NASA向SpaceX提供了技術(shù)轉(zhuǎn)讓,包括開放技術(shù)資料、派駐技術(shù)人員、轉(zhuǎn)讓專利、提供研發(fā)設(shè)備與試驗(yàn)場地等。美國現(xiàn)行的《國家航天政策》中明文寫著,要通過采購政策、體制創(chuàng)新來推動(dòng)商業(yè)航天的發(fā)展。相比商業(yè)公司訂單和有限的個(gè)人投資,政府訂單才是SpaceX運(yùn)營的支柱。SpaceX從美國政府得到的各類項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)高達(dá)80多億美元,其中NASA提供了約72億美元,空軍提供約9.6億美元。
獵鷹重型火箭首次發(fā)射時(shí),裝載了一輛特斯拉跑車做載荷試驗(yàn)。發(fā)射很成功,馬斯克樂觀地預(yù)計(jì),這輛跑車能在地球與火星之間的軌道上漂流上億年。許多SpaceX工程師進(jìn)入太空行業(yè)是受一本1998年出版的書鼓舞,《火箭小子(Rocket Boys)》。這本書在出版第二年被改編成電影《十月的天空》,講述了Homer Hickam作為一個(gè)煤礦工人的孩子,如何對太空探索產(chǎn)生興趣,在家鄉(xiāng)小鎮(zhèn)試射了31枚“自研”火箭,之后在全國科技博覽會(huì)奪魁。電影里有一段對白,發(fā)生在Homer Hickam和朋友們發(fā)生爭執(zhí),準(zhǔn)備放棄比賽期間。主角的朋友問:老實(shí)說,我們這群煤礦來的小子贏得科學(xué)展的幾率到底有多高?主角說:百萬分之一吧。朋友說:這么高?怎么不早說??萍歼M(jìn)步有很多原因。其中一個(gè)原因是,總有一些人把百萬分之一的概率當(dāng)作值得畢生去追尋的理由。
馬斯克當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日表示,自己沒有投資任何“人類永生”型項(xiàng)目。他認(rèn)為,人類如果活得太久,會(huì)導(dǎo)致社會(huì)的僵化
2024-06-21 07:55:46馬斯克:我不投資人類永生項(xiàng)目