越賣越虧 汽車流通協(xié)會遞交緊急報告

9月23日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了一份緊急報告，揭示了汽車經(jīng)銷商正面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是資金流動性極度緊張的問題。報告指出，持續(xù)的“價格戰(zhàn)”迫使經(jīng)銷商低價出售庫存，同時承受著由虧損引發(fā)的資金鏈斷裂風(fēng)險。協(xié)會呼吁政府采取金融紓困措施，以應(yīng)對當(dāng)前汽車流通領(lǐng)域的危機(jī)。越賣越虧 汽車流通協(xié)會遞交緊急報告！

國內(nèi)汽車市場長時間的價格戰(zhàn)表面看似競爭激烈，實(shí)則導(dǎo)致經(jīng)銷商生存環(huán)境急劇惡化，整個行業(yè)籠罩在陰影之下。經(jīng)銷商的困境不僅影響自身，還可能損害消費(fèi)者利益，如某些資金困難的經(jīng)銷商會抵押待售車輛，使消費(fèi)者付款后無法提車或上牌，陷入維權(quán)困境。

經(jīng)銷商的現(xiàn)狀引起了中國汽車流通協(xié)會的關(guān)注，這份公告是在廣泛調(diào)研眾多經(jīng)銷商的實(shí)際困難后發(fā)出的求援信號。協(xié)會作為汽車流通行業(yè)的國家級社團(tuán)，代表汽車銷售企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)聲，自1991年成立以來，致力于促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

近年來，汽車4S店關(guān)門的現(xiàn)象頻繁發(fā)生，2024年更是有多家區(qū)域性龍頭經(jīng)銷商遭遇財務(wù)危機(jī)，多家知名品牌老店無奈歇業(yè)。廣東永奧投資集團(tuán)和江蘇森風(fēng)集團(tuán)便是兩個典型例子，它們分別在今年年初和六月暴露出嚴(yán)重的經(jīng)營問題。

價格戰(zhàn)的持續(xù)壓縮了經(jīng)銷商的利潤空間，新車銷售價格倒掛，根據(jù)協(xié)會的調(diào)查，上半年國內(nèi)半數(shù)以上的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)，盈利者僅占三成多，虧損范圍顯著擴(kuò)大，部分甚至難以維持運(yùn)營。二級市場上，汽車經(jīng)銷商的股票市值也大幅縮水，一些大型經(jīng)銷商集團(tuán)不得不退市。

價格戰(zhàn)不僅攪亂了經(jīng)銷商的“蓄水池”角色——原本作為車企分擔(dān)資金壓力的緩沖地帶，現(xiàn)在經(jīng)銷商為了完成銷售目標(biāo)，不得不降價促銷，導(dǎo)致進(jìn)銷價格倒掛，虧損隨銷量增加。加之經(jīng)銷商普遍高負(fù)債，資金鏈斷裂的風(fēng)險急劇上升。

盡管經(jīng)銷商嘗試自救，如呼吁廠家減少銷售指標(biāo)、暫停進(jìn)貨，或?qū)で笙蛐履茉崔D(zhuǎn)型，但實(shí)際操作中困難重重，轉(zhuǎn)型成本高昂，且新能源市場同樣競爭激烈。即便是專注于新能源汽車銷售的經(jīng)銷商，也面臨著收入下滑和利潤虧損的困境。

全局，汽車經(jīng)銷商深陷的危機(jī)不僅是一個行業(yè)問題，其連鎖反應(yīng)波及消費(fèi)者與市場穩(wěn)定，亟需有效的應(yīng)對措施來緩解當(dāng)前的緊迫局面。