特斯拉充電超時費最高每小時384元 各品牌收費標準不一引熱議
特斯拉充電超時費最高每小時384元
近期，新能源汽車充電站收取高額“超時占用費”成為公眾討論的熱點。有消費者反饋，在完成充電后未及時移車而遭遇按分鐘計費的“占位費”，收費標準各異，有的高達每分鐘1元，甚至有企業(yè)設定的最高費率每分鐘6.4元，意味著每小時可能需要支付384元。這一現(xiàn)象引發(fā)了關于收費合理性的探討，以及對收費標準差異的關注。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管多數(shù)充電站的費用結構包括充電費、服務費和停車費，一些站點額外收取“超時占用費”。不同充電站點和運營企業(yè)的收費標準并不統(tǒng)一，有的對首次超時行為給予豁免，或在車主申訴后退款。例如，一名極氪車主因超時39分鐘被收取9元，但通過申訴獲得退款。另一名在廣州使用星星充電服務的車主雖然收到超時通知，但因其首次超時而免于付費。
蔚來和特來電等企業(yè)在超時占用費上的政策各有不同，蔚來的部分站點從超時15分鐘后開始計費，每分鐘0.5元，上限為50元；特來電則是前15分鐘免費，之后每分鐘1元。特斯拉的收費標準更為嚴格，最高可達每分鐘6.4元，且費用累積無上限，旨在促使用戶盡快騰出充電位，提升充電站使用效率。
企業(yè)方普遍表示，收取超時占用費并非盈利目的，而是為了提升充電設施的周轉率，確保更多用戶能夠及時充電。盡管如此，消費者反應各異，部分人認為此舉有助于防止車位被長時間占用，但也有人擔憂費用過高，建議采取更加人性化的階梯定價機制，并強調(diào)企業(yè)應明確告知消費者相關規(guī)則，以免造成不必要的誤會或負擔。
針對這一做法，法律專家指出，只要雙方事先有明確協(xié)議，企業(yè)收取超時占用費在法律層面是被允許的，但企業(yè)應當完善通知流程，確保消費者充分知情并同意，以維護消費者的合法權益。
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