最近,一位特斯拉車主分享了自己的充電賬單細節(jié),賬單總額達到了1706.06元,其中充電的實際花費僅為64.46元,而因超時占用充電車位產(chǎn)生的費用則高達1641.6元。
針對這一情況,特斯拉客服回應(yīng)指出,超時占用費并無上限設(shè)定,并建議車主應(yīng)盡量采取措施避免此類費用的產(chǎn)生。具體規(guī)定為,完成充電后,若車主能在5分鐘內(nèi)將車輛移開,則不會產(chǎn)生任何額外費用。此外,這項超時占用費的收取條件還與超充站的繁忙程度相關(guān)聯(lián)——僅當(dāng)站點內(nèi)的可用停車位少于或等于總車位的50%時,才會啟動超時占用費的計費機制。
特斯拉客服進一步解釋,超時占用費由充電站直接管理并收取,在正式收費前,會通過短信或電話形式通知車主。值得注意的是,超時占用費與一般的停車費是兩個獨立的概念,分別計算并收取,旨在針對充電完成后仍長時間占用充電設(shè)施的行為進行管理。
汽車評論員韓路對此表示贊同,他認(rèn)為:“這是個好舉措,合理利用公共資源本就應(yīng)當(dāng)如此。充電樁作為社會共享資源,若被無故占用,理應(yīng)受到相應(yīng)處罰。”此觀點引發(fā)了公眾的廣泛討論。
為提升充電樁使用效率,部分新能源汽車制造商推出了帶有“超時占位費”的充電站
2024-09-09 12:52:03新能源車充電占位費被吐槽太貴