9月18日,網(wǎng)絡(luò)上對一起“特斯拉充電超時費高達(dá)1600元”的事件展開了熱烈討論。一位特斯拉車主分享了自己的賬單細(xì)節(jié),其中充電費用僅64.46元,而因超時占用充電位產(chǎn)生的費用卻高達(dá)1641.6元。特斯拉官方客服回應(yīng)稱,該費用并無上限設(shè)定,并建議車主應(yīng)及時移車以避免此類費用產(chǎn)生。
具體到特斯拉的超時政策,客服解釋道,若車主在充電完成后5分鐘內(nèi)駛離,則無需支付額外費用。此政策會在超充站車位使用率達(dá)到或超過50%時生效。這意味著,即使車主未察覺到站點車位緊張狀況的變化,一旦車輛停留時間過長,仍可能產(chǎn)生超時占用費,因此及時移車至關(guān)重要。
隨著新能源汽車逐漸普及,充電難的問題日益凸顯,為提高充電設(shè)施周轉(zhuǎn)效率,不少車企自營充電站及第三方充電應(yīng)用開始實施超時占用費制度。該費用獨立于停車費,專為充電完畢后持續(xù)占用充電資源的情況設(shè)計,實行前通常會通過短信或電話形式通知車主。
不同企業(yè)及充電平臺對超時占用費的收費標(biāo)準(zhǔn)各異,造成了價格上的顯著差異。以小鵬、蔚來和極氪為例,它們的收費標(biāo)準(zhǔn)分別為每分鐘1元(上限100元)、0.5元(封頂50元)和1元(封頂50元)。相比之下,特斯拉的超時占用費標(biāo)準(zhǔn)顯得尤為突出,達(dá)到每分鐘3.20至6.40元且無費用上限,這一政策在業(yè)界顯得頗為獨特。
7月28日晚,由于場內(nèi)行車道狹窄和充電高峰,廣州鵬輝充電萬科廣場站擁堵近半小時。
2024-07-31 14:37:30充電站高峰擁堵車主不滿被扣超時費