BBA即將全面退出“價(jià)格戰(zhàn)”
寶馬中國(guó)宣布從7月起退出價(jià)格戰(zhàn),轉(zhuǎn)而采取措施減少銷售量,以此來穩(wěn)定產(chǎn)品價(jià)格,減輕經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)壓力。這一決策旨在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境,維護(hù)品牌價(jià)值。緊隨其后,奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華汽車品牌也相繼透露將終止以往的“降價(jià)以保住市場(chǎng)份額”的策略,顯示出行業(yè)內(nèi)部對(duì)于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的集體反思。
BBA即將全面退出“價(jià)格戰(zhàn)” 豪車市場(chǎng)迎變革
與此同時(shí),大眾、豐田、本田和沃爾沃等多家主流汽車品牌也計(jì)劃在7月調(diào)整各自的市場(chǎng)策略。這些品牌決定優(yōu)化終端銷售政策,減少終端優(yōu)惠幅度,部分品牌甚至明確表示不會(huì)繼續(xù)實(shí)施降價(jià)措施。這一系列動(dòng)作預(yù)示著整個(gè)汽車行業(yè)可能正逐步邁向一個(gè)更加注重品牌和服務(wù)質(zhì)量,而非單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的新階段。