蔚來也要退出價格戰(zhàn)?近期,蔚來汽車計劃對其部分車型的優(yōu)惠措施進行調整,緊隨BBA的腳步退出“價格戰(zhàn)”。根據(jù)7月18日從蔚來汽車銷售人員獲得的消息,自22日起,蔚來55/66車型(涵蓋ET5/ET5T及ES6/EC6)將不再提供3000至5000元的現(xiàn)車優(yōu)惠。舉例而言,當前ET5T的現(xiàn)車優(yōu)惠為34000元,調整后的新訂單優(yōu)惠將減少至31000元;ES6的現(xiàn)車優(yōu)惠為38000元,新訂單則降至33000元,減少了5000元。同時,針對北京地區(qū)持本地車牌的消費者享受的10000元現(xiàn)金及配置優(yōu)惠也可能在本季度末收緊。銷售人員強調,目前性價比高的現(xiàn)車銷售迅速,優(yōu)惠政策預計將逐步縮減。蔚來官方對此變動尚未發(fā)表評論。
此前,寶馬已宣布退出中國市場上的“價格戰(zhàn)”,轉而專注于提升業(yè)務質量和經(jīng)銷商穩(wěn)定性。奔馳與奧迪也隨之采取了類似策略,通過控制銷售量來穩(wěn)定價格,給予經(jīng)銷商更多喘息空間。持續(xù)的價格競爭讓經(jīng)銷商感到壓力,有奔馳經(jīng)銷商直言,長期的價格戰(zhàn)不僅4S店難以承受,官方補貼也難以為繼。蔚來汽車雖憑借加大優(yōu)惠力度促進了銷量,但其財務表現(xiàn)承受了不小壓力。
一季度財務報告顯示,蔚來汽車車輛銷售收入為84億元,相比前一季度下降45.5%,同期交付車輛30053臺,單車收入降至約27.9萬元,僅兩款車型的指導價位于30萬元以下。車輛毛利率和綜合毛利率分別降至9.2%和4.9%,反映出在產(chǎn)品轉型期因折扣增加和產(chǎn)品組合變化導致的平均售價下滑。此外,蔚來一季度凈虧損達到51.85億元。
蔚來董事長李斌在一季度財報電話會議上表達了對價格戰(zhàn)應有限度的看法,并透露從6月起,公司將著重調整產(chǎn)品結構,增加高毛利率產(chǎn)品的市場投放,減少短期促銷活動,旨在提高銷量的同時優(yōu)化毛利率。他預計二季度公司整車毛利率將回升至兩位數(shù),并在下半年進一步好轉。這一系列舉措表明,蔚來正尋求在保證市場競爭力的同時,強化財務健康度。
雷軍的行動似乎觸動了行業(yè),李斌帶著他的“樂道L60”以21.99萬元的預售價沖擊了市場,這一價格遠低于之前流傳的25萬元起售預測,直擊中高端市場的價格底線
2024-05-17 15:00:39新車21.99萬7月12日,寶馬中國就退出價格戰(zhàn)的傳言做出回應,強調公司下半年的工作重點將放在提升中國市場業(yè)務的質量上,致力于輔助經(jīng)銷商穩(wěn)健運營
2024-07-12 23:10:28寶馬中國回應“將退出價格戰(zhàn)”