問界M7起火事故隱藏式門把手疑似未彈出救援難題引關注

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2024-04-28 18:58:29 極目新聞

4月28日，網絡上流傳一起發(fā)生在山西運城夏縣高速公路上的交通事故，涉事車輛為一輛黑色問界M7，事故導致車輛追尾后前機艙起火，車中三人不幸喪生。針對此事件，AITO問界于同日通過官方微博做出官方回應，確認安全氣囊已正常啟動，且動力電池包表現符合標準。

事故發(fā)生后，逝者家屬在社交媒體上發(fā)聲，透露事故車輛購置僅三個月，突如其來的悲劇讓她的家庭失去了丈夫、弟弟及兩歲幼子。她迫切尋求目擊證人和更多事故細節(jié)，以求查明真相，并就事故現場的管理、警示措施及養(yǎng)護人員的應急能力提出質疑。同時，她對問界M7所宣傳的安全技術，如AEB自動緊急制動系統(tǒng)、阻燃材料及熱失控保護等功能在事故中的未發(fā)揮作用表示不解。

問界M7的事故迅速引起社會廣泛關注，并登上微博熱搜。AITO問界在聲明中提供了更多事故細節(jié)，確認車輛在事故發(fā)生時速度為115公里/小時，并重申公司正全力配合交警部門調查，承諾將提供全面數據支持，并向家屬提供必要幫助，強調最終調查結果將由交警部門公布。

此外，此次事故引發(fā)了對隱藏式門把手設計在緊急救援中作用的討論。盡管隱藏式門把手已成為眾多新能源汽車的常見配置，其多樣化的設計卻可能給首次接觸者帶來困惑，尤其是在緊急情況下。有專家指出，雖然碰撞后車門通常應自動解鎖，與門把手類型無關，但為提升公共安全意識及救援效率，制定隱藏式門把手的通用規(guī)范顯得尤為重要。對此，多家汽車制造商建議，在緊急情況下，若車門未能自動解鎖，最直接有效的辦法是破窗救援。

消防部門也強調，盡管大多數車輛在碰撞后會自動解鎖，隱藏式門把手的設計通常不會妨礙救援行動，但在極端狀況下，這類設計若未能正常工作，或存在一定的安全隱患。這提示了加強車企與救援機構之間的溝通，確保救援人員熟悉各種車型的緊急開啟方式，對于提高救援效率及保障生命安全具有實際意義。

(責任編輯：張蕾)

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