問(wèn)界M7起火致悲?。喊踩阅茉赓|(zhì)疑

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2024-04-28 09:49:36 科學(xué)技術(shù)宅

在山西運(yùn)城的一起交通事故中，一輛問(wèn)界M7追尾了一輛正在作業(yè)的灑水車(chē)，隨后車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)。盡管路人與工人迅速展開(kāi)救援，遺憾的是，事故仍導(dǎo)致三名乘客遇難。事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻顯示，問(wèn)界M7的車(chē)門(mén)緊鎖、車(chē)窗閉合，隱藏式門(mén)把手未自動(dòng)彈開(kāi)，即使救援人員破窗，也未能及時(shí)救出被困人員。據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息，涉事車(chē)輛為問(wèn)界M7 Plus五座版，非智能駕駛版本，這一點(diǎn)從車(chē)輛側(cè)方缺失的銀色攝像頭可得以證實(shí)。車(chē)主購(gòu)入該車(chē)于今年1月初，使用時(shí)間僅三個(gè)月。

從現(xiàn)場(chǎng)圖像分析，火災(zāi)最初由前機(jī)艙引發(fā)，隨后迅速擴(kuò)散至全車(chē)。部分網(wǎng)友推測(cè)，該車(chē)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）可能未在關(guān)鍵時(shí)刻啟動(dòng)，而氣囊未彈出的情況也引發(fā)了公眾的不解。通常，車(chē)輛遭遇碰撞時(shí)氣囊應(yīng)正常彈出以保護(hù)乘員，問(wèn)界M7在這點(diǎn)上的表現(xiàn)引起了對(duì)其安全性能的質(zhì)疑。

車(chē)輛的A柱在追尾中嚴(yán)重變形，難以有效保護(hù)乘客，盡管問(wèn)界M7曾宣稱(chēng)車(chē)身結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，但有專(zhuān)家指出，新舊款M7的A柱參數(shù)差異不大，安全改進(jìn)有限。

三元鋰電池普遍用于增程式電動(dòng)車(chē)，并配以阻燃材料及熱失控防護(hù)技術(shù)，然而在這起事故中，這些安全措施似乎未能有效發(fā)揮作用。

問(wèn)界M5與M7實(shí)際上基于東風(fēng)小康的老平臺(tái)逆向開(kāi)發(fā)，安全標(biāo)準(zhǔn)并非頂尖，通常這類(lèi)設(shè)計(jì)多見(jiàn)于十萬(wàn)元級(jí)車(chē)型。通過(guò)華為的智能化升級(jí)，這兩款車(chē)型的市場(chǎng)定位躍升至二十至三十萬(wàn)元區(qū)間，其高端定價(jià)與基礎(chǔ)安全性之間的匹配度成為了討論焦點(diǎn)。

最新推出的問(wèn)界M9采用了全新車(chē)身結(jié)構(gòu)，安全性能顯著增強(qiáng)，但目前市場(chǎng)上M5和M7仍是銷(xiāo)售主力，M9尚處于交付初期，保有量較小。新近發(fā)布的問(wèn)界M5新款，雖然融入了新的智能駕駛功能，但在架構(gòu)上沿用了舊設(shè)計(jì)，安全性同樣受到一定限制。不過(guò)，憑借華為的智駕技術(shù)作為營(yíng)銷(xiāo)亮點(diǎn)，依然吸引了大量消費(fèi)者的目光。

(責(zé)任編輯：?jiǎn)虌?TT0002)

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