問界發(fā)布山西M7事故說明
5月6日,AITO汽車通過官方微博就4月26日在山西省侯平高速發(fā)生的交通事故發(fā)布說明,涉及旗下問界新M7 Plus車型。該事故中,一輛問界新M7 Plus在內側快車道以較高速度追尾了一輛正在進行道路養(yǎng)護工作的車輛。AITO汽車對事故表示痛心,并透露已全力配合交警部門調查,具體調查結果將由交警部門公布。
針對網(wǎng)絡上對事故中車輛技術問題的關注,AITO汽車做出以下幾點澄清:
1. 關于自動緊急制動(AEB)未能阻止碰撞的問題,經(jīng)后臺數(shù)據(jù)確認,事故車輛的制動系統(tǒng)在碰撞前運作正常,且在事發(fā)前短時間內有正常減速記錄。但因問界新M7 Plus的AEB功能適用速度范圍為4至85公里/小時,而事故時車輛速度達到115公里/小時,超出了系統(tǒng)工作極限。
2. 車輛起火的原因是高速碰撞導致前機艙及乘員艙嚴重受損,線束切斷后,高溫部件或短路引發(fā)前機艙左側起火,隨后火勢蔓延至全車。電池并未自燃。
3. 安全氣囊在碰撞時按照設計正常展開。數(shù)據(jù)顯示,僅主駕駛位有系安全帶的信號,其余座位無此信號,但氣囊系統(tǒng)工作狀態(tài)良好。問界發(fā)布山西M7事故說明。
4. 碰撞后車門解鎖功能成為關注點。問界新M7 Plus配備碰撞自動解鎖和機械內門把手。然而,由于碰撞造成的嚴重侵入損毀了電源線和信號線,門把手控制器失去作用,救援人員通過破窗并使用機械把手實施了救援。
AITO汽車強調,所有技術分析基于對事故車輛數(shù)據(jù)的模擬演示。該說明發(fā)布于2024年5月6日,旨在回應公眾關切。