原標題:快訊|問界M7追尾起火致車上3人遇難,問界回復(fù):已成立專案小組調(diào)查
4月28日,問界M7起火的相關(guān)話題登上微博熱搜。隨后,問界迅速隨后公布調(diào)查原因表示,事發(fā)車型是入門非智駕版,未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。非智駕版AEB的工作范圍是在4-85km/h,碰撞時的115km/h時速已經(jīng)遠超AEB觸發(fā)范圍;事故車動力電池包特性正常,代表不存在電池自燃情況,具體的起火原因,還需等待交警部門調(diào)查結(jié)果;事故發(fā)生時,事故車安全氣囊正常打開,不存在安全氣囊未工作的情況。
三人遇難
網(wǎng)友質(zhì)疑車輛安全問題
回溯此次事件,4月26日,有網(wǎng)友在社交平臺上爆料稱,山西運城下屬的夏縣高速路上,一輛黑色問界M7發(fā)生追尾事故,前機艙起火,車上3人不幸遇難。4月28日中午,AITO問界通過官方微博做出回應(yīng)稱,安全氣囊正常打開,動力電池包特性均正常。
值得注意的是,事故發(fā)生后,現(xiàn)場有多名好心人士參與救援,試圖用硬物撞破車窗,將車內(nèi)人員救出,問界M7也因此被質(zhì)疑事故后車門無法打開。事件發(fā)生后,有自稱事故當(dāng)事人姐姐透露,其弟弟所開車輛是于今年1月購買的華為問界新M7Max六座后驅(qū)智駕版。
對于此次起火,有網(wǎng)友對此提出兩方面疑問,一是養(yǎng)護車輛占用快車道,速度是否合規(guī),養(yǎng)護車輛內(nèi)是否有水,是否有能力及時救援滅火,是否應(yīng)該負有相關(guān)責(zé)任。二是事故發(fā)生時,車輛曾宣傳的AEB自動緊急制動功能、GAEB異型障礙物自動緊急制動、三元鋰電池、阻燃材料和熱失控保護技術(shù)撞擊、安全氣囊等功能是否發(fā)揮了作用。
對此次問界M7起火事件,AITO問界迅速通過官方微博做出回應(yīng):4月26日16時34分左右,一輛問界M7Plus在山西運城發(fā)生嚴重交通事故,對于事故中出現(xiàn)的人員傷亡,其深表痛心。根據(jù)國家平臺數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定,獲悉該車輛發(fā)生事故時車速115km/h,安全氣囊正常打開,動力電池包特性均正常。
鞭牛士 4月28日消息,問界客服針對M7碰撞著火3人遇難事件回應(yīng),稱已成立專項小組跟進核實,會跟交管部門配合進行調(diào)查工作
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