比亞迪打到了東風(fēng)日產(chǎn)家門(mén)口家轎霸主直接黑了臉(4)

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2024-03-13 09:09:16 鳳凰網(wǎng)

“之前有一家租賃公司的客戶(hù)在我們店訂購(gòu)了10輛軒逸e-POWER電驅(qū)版，后來(lái)聽(tīng)說(shuō)比亞迪降價(jià)了，就從我們這退單了6輛，改買(mǎi)秦PLUS DM-i了。”程成說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)的情況也差不多，被比亞迪搶走一些客戶(hù)。

對(duì)于這點(diǎn)，比亞迪的銷(xiāo)售并不否認(rèn)?！甘薪纭乖诖饲白咴L(fǎng)時(shí)了解到，雖然秦PLUS在2023年成了爆款，但一些用戶(hù)其實(shí)是買(mǎi)來(lái)跑網(wǎng)約車(chē)的。

和以往與大眾朗逸、豐田卡羅拉等對(duì)手廝殺不同，這一次，軒逸算是遇上硬茬兒了。就連其屢試不爽的“兩代同堂”銷(xiāo)售策略也在經(jīng)受考驗(yàn)。

軒逸車(chē)系目前在售車(chē)型有“經(jīng)典款”（第13代）和最新的14代車(chē)型。其中，第14代軒逸按照動(dòng)力總成的不同，又劃分成純?nèi)加桶?，油電混合?dòng)力的e-POWER電驅(qū)版兩種車(chē)型。

從這三款車(chē)的實(shí)際終端價(jià)格看，經(jīng)典款車(chē)型主攻7萬(wàn)～9萬(wàn)元價(jià)位，14代純?nèi)加桶嬷鞔?萬(wàn)～11萬(wàn)元區(qū)間，14代e-POWER電驅(qū)版面向11萬(wàn)～14萬(wàn)元的市場(chǎng)。

程成表示，這三種車(chē)型的客戶(hù)群體也不一樣，網(wǎng)約車(chē)和租賃公司多會(huì)選擇經(jīng)典款和14代的e-POWER電驅(qū)版，而家庭用戶(hù)主要買(mǎi)的是經(jīng)典款和14代燃油版。

在行業(yè)人士看來(lái)，如果經(jīng)典款是銷(xiāo)量主力，那意味著軒逸的基本盤(pán)還是低價(jià)車(chē)，大概率會(huì)受到比亞迪的持續(xù)沖擊。

東風(fēng)日產(chǎn)沒(méi)有公開(kāi)過(guò)新老兩代車(chē)型具體的銷(xiāo)量比例數(shù)據(jù)，但程成透露，他所在的門(mén)店，近期第14代軒逸和經(jīng)典款的銷(xiāo)量比例大概在1:5。

其實(shí)，在比亞迪祭出7.98萬(wàn)起的秦PLUS DM-i之后，大家最關(guān)心的是：“比亞迪這種插混可以當(dāng)純油車(chē)開(kāi)嗎？雷凌、軒逸、卡羅拉還有性?xún)r(jià)比嗎？”

這些提問(wèn)的背后，是外界對(duì)比亞迪殺傷力到底有多大的分歧。

在程成看來(lái)，秦PLUS DM-i能否從軒逸手中搶走家用消費(fèi)者，還有待觀察。

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