比亞迪打到了東風日產(chǎn)家門口家轎霸主直接黑了臉(2)

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2024-03-13 09:09:16 鳳凰網(wǎng)

易車App數(shù)據(jù)顯示，2022年東風日產(chǎn)品牌全年總銷量約為80萬輛，其中軒逸銷量約為42萬輛，占比52.4%。而2023年軒逸的銷量降至37.6萬輛，東風日產(chǎn)品牌全年總銷量也下滑至68.7萬輛。

就像勞斯萊斯之于英國皇室，林肯、凱迪拉克之于美國總統(tǒng)一樣，日產(chǎn)是日本王室的座駕。為了伺候好王室，日產(chǎn)在調(diào)校座椅的舒適性上沒少下功夫。也因此，日產(chǎn)在汽車圈里一直被調(diào)侃為“沙發(fā)廠”，江湖上還留有“買沙發(fā)送日產(chǎn)車”的段子。

無論是屬于B級車的日產(chǎn)天籟，還是A級車的軒逸，座椅舒適度一直是日產(chǎn)比同級對手具有明顯優(yōu)勢的地方。再加上柔軟的底盤濾震表現(xiàn)，以及同級別出色的前后排空間，讓軒逸在整體舒適性層面拿捏了很多家庭消費者。

但也正是這樣針對家用市場，偏重舒適的風格，讓軒逸在設計之初就不太強調(diào)動力表現(xiàn)。小排量自然吸氣發(fā)動機夠用就好，并且油耗低、可靠性強、維修保養(yǎng)經(jīng)濟，CVT無級變速箱平順節(jié)能，成了許多家用消費者的心頭好。

軒逸的老車主張先，2016年6月買了一輛指導價為13.78萬元的日產(chǎn)軒逸（2016款1.6XL尊享版），優(yōu)惠后裸車價10.3萬元左右，落地價約11.5萬元。

當時他并不了解軒逸，只是查了網(wǎng)上評測和車主的反饋，“純粹奔著省錢、省心才買的”。2023年5月，他把車以5.8萬元的價格賣掉后，更加確定自己當初沒有買錯。

張先給「市界」算了一筆賬，這7年他總共行駛了9萬多公里。“按落地價計算也只貶值了不到6萬元，保值率超過了50%?！?/p>

盡管軒逸總被調(diào)侃加速慢，開起來像大媽逛街，很多老司機更是痛斥其為“移動的路障”，但實打?qū)嵉匿N量還是堵住了不少人的嘴。

當然，不可否認2015年～2018年，網(wǎng)約車市場的快速發(fā)展，讓軒逸吃到了一波紅利。此后能夠封神，還要感謝東風日產(chǎn)推出的“兩代同堂”銷售策略。

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