當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日，德梅奧在日內(nèi)瓦車(chē)展展示雷諾R5E-Tech電動(dòng)汽車(chē)模型圖自視覺(jué)中國(guó)

綜合路透社26日?qǐng)?bào)道，法國(guó)雷諾和中國(guó)上汽名爵當(dāng)天都在車(chē)展上推出了面向歐洲市場(chǎng)的新款電動(dòng)汽車(chē)，德梅奧稱(chēng)“歐洲汽車(chē)業(yè)已經(jīng)做好了迎接中國(guó)對(duì)手的挑戰(zhàn)”。

他還透露，雷諾正和德國(guó)車(chē)企大眾汽車(chē)就一個(gè)低成本電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目合作展開(kāi)談判，并再次呼吁歐洲汽車(chē)制造商應(yīng)復(fù)制歐洲飛機(jī)制造商空客的成功經(jīng)驗(yàn)，“結(jié)盟”應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，德梅奧當(dāng)天揭幕的是新款電動(dòng)車(chē)R5，這是雷諾首款價(jià)格相對(duì)較低的電動(dòng)汽車(chē)，售價(jià)2.5萬(wàn)英鎊（約合人民幣22.7805萬(wàn)元）。報(bào)道稱(chēng)，R5將為雷諾日后推出更便宜的車(chē)型鋪平道路，該公司還計(jì)劃在這個(gè)十年里晚些時(shí)候推出的后續(xù)車(chē)型中將成本降低至多40%。

德梅奧表示，雷諾的自主品牌車(chē)型將在法國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，“對(duì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，決定在法國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)是最具挑戰(zhàn)的，每個(gè)人都說(shuō)我瘋了?！?/p>

他對(duì)此解釋道，由于電動(dòng)汽車(chē)的零部件比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)少，因此所需的工人也少，法國(guó)高工資產(chǎn)生的影響也會(huì)更低。他還補(bǔ)充稱(chēng)，大約80%的供應(yīng)鏈將在生產(chǎn)基地的300公里以?xún)?nèi)，這能夠降低物流成本。

不過(guò)《金融時(shí)報(bào)》指出，相較而言，雷諾的平價(jià)品牌達(dá)契亞處于領(lǐng)先地位。達(dá)契亞在車(chē)展上也推出了首款電動(dòng)汽車(chē)Spring，這款車(chē)將從中國(guó)制造進(jìn)口，起售價(jià)不到2萬(wàn)歐元（約合人民幣15.6156萬(wàn)元），在英國(guó)的起售價(jià)或?qū)⒌椭?.5萬(wàn)英鎊（約合人民幣13.676萬(wàn)元）。

在設(shè)計(jì)更便宜的車(chē)型時(shí)，達(dá)契亞控制成本的方式和斯特蘭蒂斯有些類(lèi)似，但這家公司是去掉所有被認(rèn)為不必要的東西。

“我們沒(méi)有多余的東西，”達(dá)契亞首席執(zhí)行官丹尼斯·勒沃特(Denis le Vot)說(shuō)，“沒(méi)有22塊屏幕，沒(méi)有電動(dòng)座椅，這種設(shè)計(jì)越來(lái)越受歡迎，因?yàn)橐恍┤嗽谡f(shuō)：不要把錢(qián)花在沒(méi)用的東西上。我們不在車(chē)?yán)锇惭b鍍鉻裝飾。為什么？因?yàn)槌碎W閃發(fā)光，毫無(wú)用處。我們就把它徹底去掉了?！?/p>