中國汽車在韓首次超越日本新能源電動(dòng)車引領(lǐng)增長

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2026-06-01 17:16:32 極客網(wǎng)

中國汽車在韓首次超越日本新能源電動(dòng)車引領(lǐng)增長。今年4月，韓國進(jìn)口車市場出現(xiàn)了一個(gè)標(biāo)志性變化：中國產(chǎn)汽車在韓新注冊(cè)量達(dá)到2023輛，首次超過日本車的1974輛，躍居進(jìn)口車榜單第三位。這一變化打破了日系車長期以來的優(yōu)勢(shì)地位，改變了韓國進(jìn)口車市場的競爭格局。

中國汽車在韓首次超越日本

根據(jù)韓國進(jìn)口車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，4月份歐洲品牌以16835輛位居榜首，美國品牌以13611輛緊隨其后，中國汽車則以49輛的微弱優(yōu)勢(shì)超越日本，成為韓國進(jìn)口車市場增長最快的新興力量。

中國汽車在韓國的崛起主要得益于新能源電動(dòng)車的發(fā)展。比亞迪作為主力軍表現(xiàn)尤為突出，2026年第一季度在韓銷量達(dá)3968輛，同比增長近400倍。1至3月銷量分別為1347輛、957輛和1664輛，增長勢(shì)頭強(qiáng)勁。2025年比亞迪在韓全年銷量為6107輛，2026年的目標(biāo)是1萬輛，按照當(dāng)前的增長速度，全年銷量有望突破2萬輛。

與此同時(shí)，其他中國品牌也在積極進(jìn)軍韓國市場。極氪在首爾開設(shè)展廳，主打電動(dòng)SUV極氪7X；小鵬計(jì)劃推出G6中型SUV；長安則加速布局本地銷售網(wǎng)絡(luò)，全面沖擊韓國新能源汽車市場。

相比之下，日本車在韓國市場的表現(xiàn)持續(xù)下滑。繼2020年日產(chǎn)退出后，本田于2026年4月宣布年底終止韓國子公司汽車銷售業(yè)務(wù)，正式撤離韓國市場。本田巔峰時(shí)期年銷量曾達(dá)1.2萬輛，如今受到本土品牌和中國電動(dòng)車的雙重?cái)D壓，市場份額不斷萎縮。2027年后，韓國市場上僅剩豐田和雷克薩斯兩大日系乘用車品牌，日系車在韓國的地位已明顯減弱。

這次反超反映了中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，標(biāo)志著中國新能源汽車成功突破了日韓傳統(tǒng)汽車的壁壘，正式躋身全球高端進(jìn)口車的競爭行列。

(責(zé)任編輯：0882)

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