為保障騎行人生命安全,從今年5月1日起,新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》即將實(shí)施,規(guī)定騎乘電動(dòng)車出行須強(qiáng)制性佩戴頭盔。為什么將佩戴頭盔從倡導(dǎo)性條款修改為強(qiáng)制性規(guī)定?電動(dòng)車頭盔怎么選、如何戴?現(xiàn)在頭盔佩戴率如何?電動(dòng)車出行如何更安全?
佩戴頭盔從倡導(dǎo)性條款修改為強(qiáng)制性規(guī)定
新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》將于5月1日起正式實(shí)施,其中,騎乘電動(dòng)自行車佩戴安全頭盔不再是“選擇題”,一旦違反規(guī)定,騎車人將被處以警告或10元以上50元以下罰款。
近兩周,記者連續(xù)在多個(gè)早高峰時(shí)段,前往北京市朝陽(yáng)區(qū)雙井橋路口、東城區(qū)東四北大街和張自忠路交叉口等地實(shí)地觀察,發(fā)現(xiàn)隨著“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)不斷推進(jìn),將近半數(shù)的電動(dòng)自行車騎車人已經(jīng)自覺(jué)佩戴安全頭盔。
但不容忽視的是,車流中仍有部分騎車人未按規(guī)定佩戴頭盔,對(duì)即將實(shí)施的新規(guī)并不了解。
不戴頭盔成電動(dòng)自行車騎行人傷亡加重主因
為什么將佩戴頭盔改為強(qiáng)制性規(guī)定?北京交管部門(mén)近日公布的數(shù)據(jù)顯示,不戴頭盔已成為加重騎行人傷亡的主要原因之一。
今年2月22日晚上十點(diǎn)多,在北京市朝陽(yáng)區(qū)霄云路,一輛電動(dòng)自行車在行駛過(guò)程中,與隔離帶內(nèi)樹(shù)木發(fā)生碰撞,造成騎行人頭部受傷,經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效不幸身亡。經(jīng)后續(xù)調(diào)查,該騎行人未佩戴安全頭盔。
2月20日,豐臺(tái)區(qū)二通路,一輛電動(dòng)自行車在行駛過(guò)程中,與路緣石接觸后倒地,騎車人因未佩戴安全頭盔,摔倒時(shí)頭部撞擊地面,造成顱腦損傷,當(dāng)場(chǎng)身亡。
據(jù)北京交管部門(mén)統(tǒng)計(jì),2025年電動(dòng)自行車亡人事故數(shù)量,已占全部亡人事故總數(shù)的35%;其中,未佩戴頭盔的駕駛?cè)耍茧妱?dòng)自行車駕駛?cè)怂劳鋈藬?shù)的74.7%。不戴頭盔,已成為加重騎行人傷害的主要原因之一。而根據(jù)世衛(wèi)組織的報(bào)告,正確佩戴頭盔可以降低79%的嚴(yán)重腦損傷風(fēng)險(xiǎn)。
11月28日,新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》由市十六屆人大常委會(huì)第二十次會(huì)議表決通過(guò),將于2026年5月1日實(shí)施
2025-11-29 09:15:01北京將強(qiáng)制要求騎乘電動(dòng)車戴頭盔