危機(jī)之下,日產(chǎn)開(kāi)始了一場(chǎng)徹底的自我改造。2025年10月,日產(chǎn)中國(guó)40周年品牌之夜上,日方高管們集體脫下西裝換上牛仔褲,用這個(gè)細(xì)節(jié)取代一切宏大敘事,宣告這家老牌車(chē)企正全力向“年輕化”轉(zhuǎn)身。日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁馬智欣坦言,“我做的第一件事就是去一線聽(tīng)真話(huà)、看真相?!比债a(chǎn)給出的答案是“Glocal”(全球-本地化)新模式——將產(chǎn)品定義權(quán)與研發(fā)決策權(quán)下放至中國(guó)團(tuán)隊(duì)。首款成果東風(fēng)日產(chǎn)N7在2025年4月上市后,8月銷(xiāo)量曾超1萬(wàn)輛,成為合資純電轎車(chē)中的一匹黑馬。根據(jù)規(guī)劃,到2027年,日產(chǎn)將在中國(guó)市場(chǎng)投放10款新能源車(chē)型,覆蓋純電、插混、增程等多種動(dòng)力形式。同時(shí),2025年7月,日產(chǎn)還與東風(fēng)集團(tuán)成立合資公司,推動(dòng)中國(guó)制造車(chē)型出口至東南亞等地。