北京時(shí)間2025年11月14日23時(shí)37分,執(zhí)行中國(guó)第42次南極考察任務(wù)的極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”飛抵南極俄羅斯新拉扎列夫站,成功完成對(duì)一名俄羅斯南極考察站病員的轉(zhuǎn)運(yùn)與救援。此時(shí),“雪鷹601”已服役十年,累計(jì)飛行超2500小時(shí),航程約80萬公里,相當(dāng)于繞地球赤道20圈,在南極冰原上留下了中國(guó)的航跡。

2015年11月30日,“雪鷹601”首次降落在南極中山站附近的冰蓋機(jī)場(chǎng),標(biāo)志著中國(guó)極地考察進(jìn)入航空時(shí)代。初入南極時(shí),“雪鷹601”依賴國(guó)外考察站的機(jī)場(chǎng)起降,實(shí)現(xiàn)飛行保障自主可控迫在眉睫。2022年11月6日,中國(guó)第39次南極考察隊(duì)建成了我國(guó)在南極的首個(gè)雪橇式冰雪跑道機(jī)場(chǎng);2023年3月11日,機(jī)場(chǎng)揭牌運(yùn)行;2024年5月30日,國(guó)際民航組織授予四字地名代碼:ZSSW,中文名——中山冰雪機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行以來,已穩(wěn)定保障“雪鷹601”安全起降近百次?!把?01”的航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展,實(shí)現(xiàn)了從“借場(chǎng)飛行”到“自主保障”的跨越,構(gòu)建了輻射二十余個(gè)國(guó)內(nèi)外考察站的洲內(nèi)空中走廊。

2016年1月9日,“雪鷹601”首次飛越冰穹A,證明了其具備在極寒高原飛行的能力。2017年1月8日,經(jīng)過近5小時(shí)飛行,“雪鷹601”從海拔250米的中山站區(qū)域,穩(wěn)穩(wěn)降落在海拔4093米的昆侖站機(jī)場(chǎng),創(chuàng)造了國(guó)際南極航空史上的第一。十年來,“雪鷹601”承擔(dān)的任務(wù)從單一運(yùn)輸拓展至航空科學(xué)調(diào)查、國(guó)際合作及應(yīng)急救援等,彰顯了中國(guó)極地航空保障能力的深刻質(zhì)變。
今天(9月28日),隨著濱海109鋪管船將最后一節(jié)海管終止封頭鋪設(shè)到渤海南部海域,我國(guó)海底油氣管道總長(zhǎng)度突破10000公里,躍居世界前列。
2025-09-29 08:42:19我國(guó)海底“油氣動(dòng)脈”超一萬公里