
然而,能否真正超越奔馳仍是一個未知數(shù)。在全球范圍內(nèi),由于政策逆轉(zhuǎn)、貿(mào)易戰(zhàn)以及電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施和成本問題,短期內(nèi)超越奔馳幾乎是不可能的。在中國市場,燃油車銷量增速轉(zhuǎn)正,新能源汽車銷量也快速上升,但市場競爭依然激烈。

華為與鴻蒙智行此次的核心目標(biāo)是加深協(xié)同,減少內(nèi)耗,推動健康發(fā)展。具體措施包括核心技術(shù)標(biāo)準化、建立跨品牌共享售后服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)、聯(lián)合建設(shè)充電站、設(shè)立聯(lián)盟創(chuàng)新中心等。這些舉措旨在提升整體運營效率,降低成本,加速技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)化應(yīng)用。

通過這種新布局,鴻蒙智行希望在未來的市場中占據(jù)有利地位。預(yù)計到2026年,將有100多款帶有華為技術(shù)的新車上市。這種結(jié)構(gòu)下,鴻蒙智行有望在中高端市場占據(jù)一席之地,而車BU則可能在中端市場發(fā)揮作用。未來的發(fā)展將取決于華為如何進行核心控盤,打破傳統(tǒng)合作模式中的循環(huán)。