江淮董事長稱要活100歲才做豪車嗎 品牌建設(shè)無需百年沉淀
江淮董事長稱要活100歲才做豪車嗎 品牌建設(shè)無需百年沉淀。在2025影響力企業(yè)家年會上，江淮汽車董事長項興初回應(yīng)了外界對江淮進(jìn)軍百萬級豪車市場的質(zhì)疑。他表示：“難道要企業(yè)活100歲才開始做嗎？”他認(rèn)為品牌建設(shè)無需百年沉淀，關(guān)鍵在于每一天、每一件事的用心積累。他強(qiáng)調(diào)江淮正與華為及240家供應(yīng)鏈企業(yè)共同努力，并讓車主也成為品牌共創(chuàng)的重要成員。
項興初的理念體現(xiàn)在江淮汽車向高端化轉(zhuǎn)型的決心。尊界S800成為檢驗這一理念的第一個試金石。該車上市175天內(nèi)大定突破1.8萬臺，在今年9月和10月分別以近2000臺銷量成為70萬元以上豪車市場的銷量榜首。這款被稱為“國產(chǎn)邁巴赫”的豪華電動車平均成交價高達(dá)95萬元，頂配版101.8萬元的“星耀行政版”占訂單總量的70%。據(jù)分析，單是這款車就能帶來超過120億元的收入。
然而，江淮汽車也面臨嚴(yán)峻的財務(wù)現(xiàn)實。2025年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入308.73億元，同比下降4.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損14.34億元，同比轉(zhuǎn)虧。業(yè)績下滑的主要原因是國際形勢復(fù)雜、境外市場競爭加劇以及高端智能新能源乘用車項目尚未形成規(guī)模效益。此外，江淮與蔚來的七年合作結(jié)束，意味著失去了一條重要的“輸血通道”。
盡管尊界S800熱銷，但江淮整體銷量依然下滑。今年1-11月份，江淮汽車?yán)塾嬩N量為346767臺，同比下滑7.99%，其中新能源汽車銷量僅為22923臺，同比下滑18.32%。尊界S800的產(chǎn)能爬坡也面臨挑戰(zhàn)，合肥超級工廠緊急調(diào)整生產(chǎn)線，220家供應(yīng)商組成“保供聯(lián)盟”，原定8月中旬開始的批量交付對上半年財報幾乎未能產(chǎn)生貢獻(xiàn)。
從市場競爭角度看，70萬元以上的超豪華市場競爭激烈，不僅有奔馳EQ、寶馬iX等傳統(tǒng)豪華品牌，還有比亞迪仰望等自主品牌。缺乏品牌溢價支撐的新入局者難免會面臨考驗。若尊界未能打開市場，江淮可能陷入低端市場守不住、高端市場攻不下的困境。
面對競爭風(fēng)險，江淮計劃在2026年推出多款新車，開啟“軍團(tuán)作戰(zhàn)”模式。明年尊界品牌將推出SUV和MPV車型，均提供標(biāo)軸、長軸雙版本，尊界S800也會推出高定版車型。加上已有的尊界S800，明年尊界品牌有望推出6款車型，實現(xiàn)全品類覆蓋，逐步站穩(wěn)超豪華市場核心賽道。
中國汽車產(chǎn)業(yè)的高端化敘事正在從實驗室的技術(shù)參數(shù)變?yōu)橄M者手中的車鑰匙。品牌故事不再僅限于百年歷史的檔案館中，也誕生于每一輛駛出智能工廠的尊界S800里。希望江淮汽車不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品和體驗，迅速度過當(dāng)前的陣痛期，獲得更好的發(fā)展前景。
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