部分門店將老國標(biāo)電動車轉(zhuǎn)二手賣 潛藏安全與法律風(fēng)險!電動自行車新國標(biāo)已實施,部分經(jīng)銷商將舊版標(biāo)準(zhǔn)車輛變?yōu)椤傲愎锒周嚒?,這種做法潛藏著安全和法律風(fēng)險。根據(jù)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》,12月1日起所有銷售的電動自行車產(chǎn)品必須符合新版強制性國家標(biāo)準(zhǔn),“舊國標(biāo)”電動自行車全面禁售。新標(biāo)準(zhǔn)對防火阻燃、塑料總質(zhì)量、整車質(zhì)量上限、北斗定位、腳踏騎行裝置等作出了具體規(guī)定。

調(diào)查發(fā)現(xiàn),新國標(biāo)執(zhí)行后,一些經(jīng)銷商將少量舊國標(biāo)產(chǎn)品以“零公里二手電動自行車”的名義進行售賣。記者在多個社交平臺上看到,有賬號發(fā)布了不少標(biāo)注為“全新零公里二手車”的廣告。記者致電多家品牌電動自行車線下門店咨詢能否購買舊國標(biāo)電動自行車,有經(jīng)銷商表示店里還有少量全新的舊國標(biāo)產(chǎn)品可以選購,均已提前上牌,只需過戶就可以上路。安徽合肥一家門店老板也表示,店里售賣的全是老國標(biāo)的二手車,雖然名義上是二手車,但實際上也都是沒有上過路的新車,售價在1000多元到2000多元。

消費者反映,新國標(biāo)電動自行車與舊國標(biāo)電動自行車外形款式相同,但前者價格比后者高出1000元左右。一位經(jīng)銷商華先生稱,在舊國標(biāo)電動車也可上路的情況下,選擇購買舊國標(biāo)二手車的顧客不在少數(shù),因為更劃算。業(yè)內(nèi)專家表示,目前各大品牌的新國標(biāo)電動自行車款式不多,盡管新產(chǎn)品用料成本、功能配置更豐富,但售價較之前的產(chǎn)品更高且暫無“以舊換新”補貼,如果消費者購車預(yù)算有限,不著急用車,建議明年再決定是否購買。
舊國標(biāo)的電動自行車可能通過二手市場繼續(xù)流通。12月1日起,不符合《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的新國標(biāo)電動自行車被禁售
2025-12-04 07:55:30警惕0公里二手電動自行車