朱雀三號(hào)發(fā)射入軌 一級(jí)回收失敗 半成功半遺憾的里程碑(2)
盡管回收失利，但這次嘗試驗(yàn)證了回收流程的完整性。從一級(jí)分離、高空姿態(tài)調(diào)整到發(fā)動(dòng)機(jī)首次點(diǎn)火減速，這些環(huán)節(jié)都順利完成，只是最后階段出現(xiàn)偏差。更重要的是，這次發(fā)射收集到的大量數(shù)據(jù)，如高空風(fēng)場對火箭姿態(tài)的影響、發(fā)動(dòng)機(jī)性能變化、著陸前的速度與高度匹配關(guān)系，將成為后續(xù)改進(jìn)的關(guān)鍵依據(jù)。
朱雀三號(hào)并非孤軍奮戰(zhàn)，中國可重復(fù)使用火箭已形成多型號(hào)并進(jìn)格局。航天科技集團(tuán)的長征十二號(hào)甲采用液氧甲烷推進(jìn)劑，計(jì)劃年底首飛。天兵科技的天龍三號(hào)近地軌道運(yùn)力達(dá)17-22噸，已完成海上動(dòng)力試車，同樣瞄準(zhǔn)“可回收+高頻次發(fā)射”，計(jì)劃年底首飛。這些型號(hào)各有側(cè)重，既能分散技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，也能加快整體突破速度。
對中國航天來說，朱雀三號(hào)的“半成功”是“從0到1”后的“從1到2”的必經(jīng)之路。過去我國火箭多是一次性使用，而可重復(fù)使用是全新領(lǐng)域。這次發(fā)射證明我們已經(jīng)掌握了“入軌”這個(gè)核心能力，接下來只需在“回收”環(huán)節(jié)不斷迭代。藍(lán)箭航天表示會(huì)根據(jù)此次數(shù)據(jù)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)推力控制算法、改進(jìn)柵格舵響應(yīng)速度，這些改進(jìn)將快速應(yīng)用到后續(xù)試驗(yàn)中。
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