揭秘中國航天首次應急發(fā)射背后故事 飛船舷窗整個玻璃從內(nèi)到外已貫穿
2025年11月5日，神舟二十號返回任務因發(fā)現(xiàn)飛船舷窗邊緣有局部異常而緊急暫停。中國航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)總設計師賈世錦收到現(xiàn)場照片后，發(fā)現(xiàn)有一個三角形的痕跡。尺寸不大，但難以判斷其性質。為確定情況，神舟二十號航天員在不同角度和光線條件下對異常位置拍照，并利用空間站機械臂上的攝像機從艙外輔助拍照。照片傳回地面后，專家們進行了研判，確認出現(xiàn)了貫穿性的裂紋。
飛船舷窗是三層結構，最外側是防熱層。這道裂紋可能影響安全。確認裂紋后不到12小時，任務總指揮部決定推遲神舟二十號返回任務。接下來的任務是對裂紋進行安全性評估，并復核舷窗的研制生產(chǎn)過程。經(jīng)過檢查，確認設計沒有問題，裂紋可能是由空間碎片造成的。
為了明確有裂紋的玻璃在返回過程中可能出現(xiàn)的變化，地面團隊做了大量仿真分析和試驗，并邀請權威科研機構開展了風洞試驗。結果顯示，最糟糕的情況是裂紋擴展導致玻璃脫落，進而造成艙內(nèi)失壓。盡管可能性很小，但不能排除這種最壞情況。
2025年11月8日，專項評審會明確神舟二十號飛船已不滿足載人安全返回條件。此時，神舟二十一號飛船成為備選方案。最終決定神舟二十號乘組乘坐神舟二十一號飛船返回，因為兩艘飛船狀態(tài)基本一致。同時，神舟二十二號飛船也準備應急發(fā)射。
神舟二十號遭遇突發(fā)事件后，航天員的安全牽動著所有人的心。地面團隊密切關注航天員的狀態(tài)，確保他們有足夠的物資和氧氣。航天員表現(xiàn)出專業(yè)態(tài)度，服從地面決策，隨時準備應對各種情況。
2025年11月10日，工程正式啟動應急預案和措施，決定神舟二十號航天員搭乘神舟二十一號飛船返回，同時啟動神舟二十二號16天應急發(fā)射任務。11月14日，神舟二十一號載人飛船成功返回地球，神舟二十號航天員陳冬、陳中瑞、王杰平安歸來。
神舟二十二號飛船于11月25日成功發(fā)射并對接空間站。此次發(fā)射是中國載人航天工程第一次應急發(fā)射任務。未來，神舟二十號飛船將以無人狀態(tài)返回地球，獲取真實試驗數(shù)據(jù)。這次事件提醒航天工作者，必須持續(xù)提高防護能力，以應對空間碎片等威脅。
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