車圈“爭搶”華為現(xiàn)象值得研究智能化變革加速

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2025-12-01 10:31:35 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

在第23屆廣州車展上，“一塔兩境五界”（阿維塔、啟境、奕境、問界、智界、享界、尊界、尚界）以及眾多搭載華為乾崑智駕的車型集中亮相，展現(xiàn)了車圈“爭搶”華為的新景象。此前人們對華為是否造車存在爭議，但隨著問界系列及華為乾崑智駕賦能車型熱銷，車企的態(tài)度變得更加務(wù)實。上汽、廣汽、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽奧迪等合資車企紛紛擁抱華為，在發(fā)布會和展臺宣傳中高調(diào)使用“華為”的口號為自己背書。

車圈“爭搶”華為現(xiàn)象值得研究

華為堅持“不造車”，而是致力于“幫助車企造好車”。其與車企的合作模式主要分為三種：零部件供應(yīng)商模式，提供電驅(qū)系統(tǒng)、雷達(dá)、智能座艙系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)化零部件和技術(shù)方案；HI模式（Huawei Inside），為車企提供智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案；智選車模式（鴻蒙智行生態(tài)聯(lián)盟），深度參與產(chǎn)品定義、設(shè)計、營銷和銷售環(huán)節(jié)，車型在華為門店售賣。

目前，華為乾崑已與10多家車企合作，共推出30多款量產(chǎn)車型，覆蓋從15萬元到百萬元級全價位。在國內(nèi)銷售的豪華車型中，每賣出兩臺就有一臺搭載華為乾崑智駕。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，到2026年與華為乾崑合作的車型將超過80款。華為正以技術(shù)為矛、生態(tài)為盾，在智能汽車賽道布下一盤大棋，悄然成為中國車市的重要力量。

車圈“爭搶”華為現(xiàn)象背后，是汽車產(chǎn)業(yè)繼電動化變革后加速智能化變革帶來的重新定義與產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)。今天的汽車正在從傳統(tǒng)機電一體化產(chǎn)品演變?yōu)槿f物互聯(lián)時代的超級智能體。評價汽車的一個重要指標(biāo)是智能化水平。而智能化技術(shù)比電動化更復(fù)雜、產(chǎn)業(yè)鏈更長、投入更大，超出了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍。因此，傳統(tǒng)汽車行業(yè)需要依靠消費電子和通信產(chǎn)業(yè)跨界力量加快智能化發(fā)展。

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