央企組建郵輪運(yùn)營(yíng)平臺(tái) 船隊(duì)規(guī)模亞洲第一(2)

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2025-11-24 16:28:08 第一財(cái)經(jīng)

2024年12月，央企郵輪整合推進(jìn)會(huì)在上海召開。華夏國(guó)際郵輪與中船郵輪科技發(fā)展有限公司聯(lián)合宣布，華夏國(guó)際郵輪將增資愛達(dá)郵輪有限公司，未來雙方將以此次增資為契機(jī)，攜手打造從郵輪研發(fā)、建造、供應(yīng)鏈到運(yùn)營(yíng)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，為國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施貢獻(xiàn)更大力量。國(guó)資委強(qiáng)調(diào)，開展專業(yè)化整合必須符合行業(yè)和技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，杜絕片面追求短期規(guī)模而搞無關(guān)多元、無序擴(kuò)張。整合要錨定“高端”發(fā)力，推進(jìn)同類業(yè)務(wù)整合是重點(diǎn)任務(wù)，消除低水平重復(fù)建設(shè)，提升整體效率效能。

郵輪產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值遠(yuǎn)不止于船舶制造與運(yùn)營(yíng)本身。通過“港口-船-岸”的聯(lián)動(dòng)，能有效帶動(dòng)高端制造、交通運(yùn)輸、旅游商貿(mào)、金融服務(wù)、文化創(chuàng)意乃至農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)等數(shù)十個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)生顯著的“乘數(shù)效應(yīng)”。中國(guó)旅游集團(tuán)華夏郵輪公司總經(jīng)理黎明表示，郵輪產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)極為顯著，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)比例系數(shù)高達(dá)1∶10至1∶14。

今年以來，郵輪經(jīng)濟(jì)為擴(kuò)大內(nèi)需、提振消費(fèi)提供了有力支撐。據(jù)上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的2025年中國(guó)及亞洲郵輪經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)分別為102.28和102.34，均已恢復(fù)至2019年水平之上。今年前三季度，全國(guó)郵輪港口進(jìn)出港郵輪達(dá)344艘次，接待旅客205萬人次，同比增幅分別達(dá)17%和28%。國(guó)際客源大幅增加，1至9月中旬，經(jīng)上海口岸乘坐郵輪入境的外籍旅客數(shù)量較去年同期增長(zhǎng)約77%。

首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”運(yùn)營(yíng)情況良好，自2024年1月1日開啟商業(yè)首航以來已完成超過140余個(gè)商業(yè)航次，載客突破53萬人次，標(biāo)志著中國(guó)具備了自主建造和運(yùn)營(yíng)大型郵輪的能力。此前2008年至2017年間，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)歷“黃金十年”，其間中國(guó)躍升為全球第二大郵輪客源國(guó)，僅次于美國(guó)，郵輪游客人數(shù)以每年40%—50%的速度增長(zhǎng)。

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