印度光輝戰(zhàn)機墜毀幾天前疑似漏油尷尬預演成悲劇

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2025-11-22 09:46:31 普森寵物家園

2025年11月21日，迪拜航展上印度國產“光輝”戰(zhàn)機在飛行表演中失控俯沖，墜地爆炸。飛行員未能彈射，當場身亡。四天前，同一架飛機被拍到機身漏油，地勤用紙袋接住滴落的液體，那場尷尬的場景竟成了悲劇的預演。

這不是“光輝”第一次出事。2024年3月，一架該型戰(zhàn)機在訓練中墜毀，飛行員僥幸逃生。2023年迪拜航展，主備兩機均故障，表演取消。此次事故是它服役九年來的第二次墜毀，也是首次造成飛行員死亡。印度引以為傲的國產航空旗艦，在世界目光下轟然解體。

“光輝”戰(zhàn)機研發(fā)歷時33年，耗資超百億美元，被稱為“國家榮耀”。然而，這枚勛章背后卻寫滿了拖延、妥協(xié)與系統(tǒng)性失能。從立項到服役，項目延期近兩倍時間；本應國產的發(fā)動機“高韋里”至今無法實用，只能依賴美國F404進口；雷達、彈射座椅、航電系統(tǒng)等核心部件七成以上來自國外。所謂“自主研發(fā)”，實為跨國拼裝。

體制問題同樣嚴重。印度國防項目平均超期20年，預算翻倍，問責缺位。DRDO（國防研究組織）、HAL（制造方）與空軍三方互相推諉，軍方嫌棄國產裝備不可靠，研發(fā)機構抱怨需求反復，結果是產品永遠落后于戰(zhàn)場。采購流程層層設卡，戰(zhàn)機升空要等22分鐘審批，敵方導彈早已命中。

迪拜漏油事件后，印方辯稱滴落的是“環(huán)境控制系統(tǒng)冷凝水”，屬正常現(xiàn)象。但全球沒有哪款現(xiàn)代戰(zhàn)機需要拿紙袋接水。即便真是冷凝水，也暴露了密封設計與工藝控制的低劣。這不是技術瑕疵，而是工業(yè)能力斷層的明證。

相比之下，同臺參展的巴基斯坦JF-17“梟龍”戰(zhàn)機穩(wěn)定起降，動作精準。阿塞拜疆已接收9架梟龍，孟加拉國追加殲-10訂單。中國戰(zhàn)機靠實戰(zhàn)驗證、體系支持和可靠交付贏得市場。而“光輝”連基本品控都無法保障，出口夢已碎。

印度不缺雄心，但缺少直面問題的勇氣。當一個國家把漏油當常態(tài)，把辯解當解決，把政治口號當進度條，再宏大的軍工計劃也只是沙上筑塔。技術可以追趕，但若體制腐而不修，每一次起飛都可能是下一次墜落的開始。

真正的國產實力不在于口號有多響，而在于每一顆螺絲是否經得起天空的檢驗。

(責任編輯：zx0001)

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