近日,有網(wǎng)友在社交平臺反映,她提前購買了廣州南至茂名的高鐵3車廂1A號座位票,票面標(biāo)注為“靠窗”,但上車后發(fā)現(xiàn)座位旁邊并無窗戶,而是“面壁座”。因觀景體驗(yàn)不佳,她中途不得不站立乘車。
對此,12306客服回應(yīng)稱,當(dāng)前售票系統(tǒng)及票面僅標(biāo)注“靠窗”或“過道”,無法查詢具體座位旁是否有窗。全國鐵路監(jiān)督熱線工作人員解釋,“靠窗”意為靠近窗戶一側(cè),并非緊鄰窗戶,會將細(xì)化標(biāo)注的建議向上反饋,并感謝乘客意見。
“靠窗”一詞在官方解釋和乘客理解之間存在落差。對乘客而言,靠窗座位理應(yīng)有窗戶,而官方則認(rèn)為“靠窗”只是靠近窗戶一側(cè),并不一定緊鄰窗戶。當(dāng)官方與乘客認(rèn)知不一致時,應(yīng)該以乘客的理解為準(zhǔn)。
座位旁邊是否有窗戶,乘客有權(quán)知情。即使按官方說法是“靠窗戶一側(cè)”,也可能誤導(dǎo)乘客,嚴(yán)格來說并不準(zhǔn)確。高鐵座位有無窗戶,如果乘客沒有知情權(quán),也就沒有選擇權(quán)。有窗戶能看風(fēng)景,讓人放松,極大提升乘坐體驗(yàn),讓乘客知情并不難。
目前,高鐵列車上哪些座位“靠窗一側(cè)”但無窗并不難識別,在售票系統(tǒng)上盡到提醒義務(wù)也沒有技術(shù)難度。或許還可以通過定價方式,形成差異化供乘客選擇。
此前,有網(wǎng)友吐槽高鐵特等座舒適性不如一等座,成為“面壁思過座”,引發(fā)輿論質(zhì)疑座位等級設(shè)置和定價不合理。這些事例表明,高鐵服務(wù)需要精細(xì)化管理,符合公眾期待,避免產(chǎn)生不必要的誤會,影響鐵路部門聲譽(yù)。
相關(guān)部門應(yīng)正視乘客需求,不要玩文字游戲,盡快改進(jìn)。