10月30日晚，比亞迪發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，第三季度比亞迪實(shí)現(xiàn)營收1949.9億元，凈利潤78.2億元，環(huán)比增長23%，毛利率也環(huán)比上升了1.6個(gè)百分點(diǎn)。盡管行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，但比亞迪的核心經(jīng)營指標(biāo)依然向好。

從今年前三季度來看，比亞迪的營收達(dá)到了5662.7億元，同比增長13%，再創(chuàng)同期新高；研發(fā)費(fèi)用為437.5億元，同比大增31%，遠(yuǎn)超同期233.3億元的凈利潤，展現(xiàn)了其對(duì)研發(fā)的高度重視。

持續(xù)加碼研發(fā)是比亞迪增長的關(guān)鍵。今年前三季度，比亞迪的研發(fā)投入比特斯拉高出109億元，累計(jì)研發(fā)投入已超過2200億元。正是由于這種持續(xù)的技術(shù)投入，比亞迪推出了天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級(jí)e平臺(tái)兆瓦閃充、靈鳶車載無人機(jī)系統(tǒng)等眾多顛覆性技術(shù)，推動(dòng)了銷量的穩(wěn)健增長。

今年1至9月，比亞迪全球累計(jì)銷量達(dá)326萬輛，同比增長18.64%，完成了全年460萬輛目標(biāo)的70.87%。智能化車型成為銷售主力，自2025年初推出天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)以來，截至9月累計(jì)搭載該系統(tǒng)的車型銷量已突破170萬輛。這份技術(shù)自信使得比亞迪能夠率先承諾為智能泊車場(chǎng)景的安全及損失“全面兜底”。

海外市場(chǎng)同樣成為比亞迪業(yè)績?cè)鲩L的重要引擎。今年1至9月，比亞迪海外銷量達(dá)70.16萬輛，同比激增132%，產(chǎn)品已覆蓋全球117個(gè)國家和地區(qū)。10月9日，比亞迪第1400萬輛新能源汽車在巴西工廠下線，巴西總統(tǒng)盧拉成為了宋Pro車主。在東京車展上，比亞迪全球首發(fā)了為日本市場(chǎng)量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“純電+混動(dòng)”雙線策略，正式引入其在日本市場(chǎng)的首款插電式混動(dòng)車型海獅06DM-i，加速拓展日本市場(chǎng)。

此外，比亞迪積極響應(yīng)國家政策號(hào)召，助力中小企業(yè)健康發(fā)展。三季報(bào)顯示，比亞迪應(yīng)付賬款及應(yīng)付票據(jù)金額明顯下降，向上游供應(yīng)商付款的平均周期進(jìn)一步縮短，共建協(xié)作共贏的發(fā)展生態(tài)。

多家國際投行看好比亞迪的發(fā)展前景?；ㄆ熳钚卵袌?bào)預(yù)計(jì)，比亞迪今明兩年的銷量將分別達(dá)到467萬輛和539萬輛，核心驅(qū)動(dòng)力包括高端品牌的持續(xù)增長、在插混領(lǐng)域的絕對(duì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、更完整的產(chǎn)品矩陣以及強(qiáng)勁的海外銷量增長。

隨著更多顛覆性技術(shù)的不斷推出、產(chǎn)品矩陣的不斷完善和全球化布局的深入推進(jìn)，比亞迪將持續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革，未來表現(xiàn)值得期待。