此外,小米在銷售模式上也曾屢遭質(zhì)疑。2025年9月,有消費(fèi)者在黑貓投訴平臺(tái)反映,小米汽車為了完成月度KPI,強(qiáng)行要求客戶在接到通知后兩日內(nèi)提車。消費(fèi)者提到,車輛存在明顯臟污和膠水痕跡,疑似用腳墊掩飾問題,小米方面只承諾清洗和贈(zèng)送2888積分作為補(bǔ)償。這類事件引發(fā)了人們對(duì)小米汽車銷售和服務(wù)流程的質(zhì)疑。
2025年7月,小米YU7還曾陷入“偷工減料”爭(zhēng)議漩渦。當(dāng)時(shí)雷軍在直播中談到售價(jià)169元的磁吸紙巾盒配件符合車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn),能扛住90多度高溫,卻引發(fā)網(wǎng)友對(duì)YU7車機(jī)芯片是否符合車規(guī)級(jí)的質(zhì)疑。業(yè)內(nèi)專家指出,采用消費(fèi)級(jí)芯片并通過模塊認(rèn)證達(dá)到車規(guī)級(jí)要求的做法,在業(yè)內(nèi)雖非個(gè)例,但其可靠性仍需市場(chǎng)驗(yàn)證。
汽車行業(yè)資深分析師張華表示,新車內(nèi)部出現(xiàn)不明零件反映出生產(chǎn)線可能存在質(zhì)量管理漏洞。傳統(tǒng)汽車制造中,每一顆螺絲都有嚴(yán)格的追溯記錄。多出來的零件比缺失的零件更令人擔(dān)憂,因?yàn)樗赡芤馕吨承┉h(huán)節(jié)被遺漏或忽視。視頻留言中,也不乏從事汽車行業(yè)的網(wǎng)友分析,支撐高度傳感器通常與車輛懸架系統(tǒng)或車身高度調(diào)節(jié)相關(guān),出現(xiàn)在主駕下方電池上方的位置極不尋常。這種情況暴露出生產(chǎn)線管理存在缺陷。
根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》相關(guān)規(guī)定,消費(fèi)者對(duì)購買的商品享有知情權(quán)和安全保障權(quán)。法律人士分析,車主有權(quán)要求生產(chǎn)商提供關(guān)于車輛質(zhì)量的完整信息,特別是可能影響行車安全的關(guān)鍵問題。如果這一零件確實(shí)關(guān)系到車輛的安全性能,而廠家又拒絕提供書面說明,車主可以通過行政投訴或司法途徑維護(hù)自身權(quán)益。
截至發(fā)稿,小米汽車官方尚未就此事作出公開回應(yīng)。回顧此前質(zhì)量風(fēng)波,小米曾針對(duì)SU7車型鼓包、續(xù)航縮水等問題推出“磐石計(jì)劃”,承諾故障診斷及補(bǔ)償措施,但部分車主質(zhì)疑方案“避重就輕”。此次車主明確拒絕補(bǔ)償、只求解釋的訴求,被輿論視為對(duì)小米危機(jī)公關(guān)能力的直接考驗(yàn)。
目前,車主@水中望月已表示將通過法律途徑維權(quán),事件后續(xù)進(jìn)展及小米官方回應(yīng)將持續(xù)引發(fā)關(guān)注。
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