買(mǎi)插混車(chē)盯緊這個(gè)數(shù)，明年可能多花上萬(wàn)元部分合資車(chē)型壓力大(2)

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2025-10-14 08:24:26 長(zhǎng)江云新聞

對(duì)于純電動(dòng)乘用車(chē)，電耗指標(biāo)提升主要是針對(duì)中大型電動(dòng)車(chē)的引導(dǎo)性措施，確保大型車(chē)的電耗持續(xù)降低，實(shí)現(xiàn)高集成、低電耗、輕量化的大型純電動(dòng)車(chē)的目標(biāo)。超過(guò)2710公斤的純電動(dòng)車(chē)電耗壓力較大，尤其是大型純電動(dòng)SUV面臨降低電耗的設(shè)計(jì)改善。這一政策有利于改變國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)過(guò)長(zhǎng)、過(guò)高、過(guò)重的SUV超重化趨勢(shì)。

短期來(lái)看，新規(guī)可能引發(fā)需求波動(dòng)。車(chē)企可能推出“購(gòu)置稅兜底”等促銷(xiāo)活動(dòng)，刺激消費(fèi)者提前購(gòu)車(chē)，部分消費(fèi)者可能因擔(dān)心后續(xù)購(gòu)車(chē)成本增加而選擇在2025年底前購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)有車(chē)型。長(zhǎng)期看市場(chǎng)將會(huì)趨于理性，消費(fèi)者對(duì)車(chē)型技術(shù)參數(shù)的關(guān)注度將提高，更傾向于選擇符合新規(guī)、性能更優(yōu)的車(chē)型。因此，清倉(cāng)可能更多集中在部分不符合新規(guī)的車(chē)型。

2026年1月1日后，消費(fèi)者能感知到的新變化包括插混車(chē)?yán)m(xù)航里程明顯變化，低溫續(xù)航穩(wěn)定性增強(qiáng)。未來(lái)車(chē)型在冬季續(xù)航表現(xiàn)將更穩(wěn)定，北方用戶(hù)里程焦慮有望緩解。能耗方面，能耗高的“電老虎”車(chē)型將被市場(chǎng)淘汰，消費(fèi)者使用成本更低。市場(chǎng)上技術(shù)落后、續(xù)航短、能耗高的車(chē)型將逐步退出，消費(fèi)者可選擇的車(chē)型更優(yōu)質(zhì)、更節(jié)能。

在車(chē)企端，新政策通過(guò)提升技術(shù)門(mén)檻加速落后產(chǎn)能出清。產(chǎn)品需要有更高的技術(shù)水平才能達(dá)到新要求，并具備競(jìng)爭(zhēng)力。這對(duì)車(chē)企當(dāng)下的技術(shù)水平提出了更高要求。消費(fèi)者普遍對(duì)價(jià)格敏感，這就要求廠(chǎng)家消化增加的成本，使產(chǎn)品保持原價(jià)甚至繼續(xù)有降價(jià)空間。對(duì)于沒(méi)有消化能力的企業(yè)而言，明年可能會(huì)被淘汰出局。新政策對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展將產(chǎn)生積極意義，優(yōu)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，淘汰技術(shù)落后、低質(zhì)量的車(chē)型和企業(yè)，減少市場(chǎng)亂象，提升行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

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