盡管一般地市無法靠自身修建地鐵,但受益于城市群、都市圈建設,一些位于核心城市周邊的城市已加入或即將加入地鐵大家族。武漢地鐵延伸至鄂州,西安地鐵延伸至咸陽,南京地鐵延伸至鎮(zhèn)江、株洲、湘潭,廣佛南環(huán)城際和佛莞城際對接相連,形成一條全長258公里的東西走向超級“地鐵”(地鐵化運營),肇慶、惠州借此晉級。未來將要加入地鐵大家族的城市包括廊坊、馬鞍山、滁州、揚州,泉州則存疑,未來廈漳泉城際鐵路R1線若采取地鐵化運營,泉州也將實現(xiàn)地鐵夢。
高鐵建設也收緊了門檻。在推進城市群、都市圈軌道交通建設的同時,地方城市債務問題突出、財政吃緊,核心城市的地鐵延伸成為兩全其美的辦法。盡管高鐵建設仍在大力推進,但門檻也被抬高。2021年四部門聯(lián)合發(fā)布的文件中規(guī)定,嚴格控制建設既有高鐵的平行線路,新建鐵路項目要嚴格按照國家批準的規(guī)劃實施。此外,還對不同類型的高鐵線路設定了具體標準。這些要求旨在防止資源浪費和地方債務增加。在這種背景下,不少高鐵線路無法成型,例如新沂至淮安鐵路、滬昆高鐵與渝昆高鐵連接線、贛廣鐵路、成都至巴中至安康鐵路等。
據(jù)印度《經(jīng)濟時報》報道,印度正計劃研制一款能夠打擊1.2萬公里以外目標的超遠程轟炸機,并為其配備“布拉莫斯-NG”導彈及其他先進武器。首架原型機預計將于2035年問世
2025-07-22 11:07:41印度計劃研制能打擊美國的新型轟炸機