今年國慶假期第一天,高速服務區(qū)充電樁就迎來“排隊叫號”模式。不少網(wǎng)友反映,9月30日晚至10月1日凌晨,進出北京、杭州、武漢、長沙和廣深等地的高速公路服務區(qū),出現(xiàn)了充電樁排隊等待1至4個小時的現(xiàn)象。為避免混亂、保持秩序,不少充電樁服務人員開始排隊叫號。
辰女士從廣州出發(fā)回湖北老家,到達湖南一服務區(qū)時,新能源車充電排隊已經(jīng)叫到49號了,最終她在服務區(qū)等了3個小時才充上電。國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺預測,今年國慶期間,全國超三分之一的高速公路服務區(qū)充電樁將處于滿負荷工作狀態(tài)。
不同于城市內(nèi)的充電場景,高速公路的車流潮汐特征導致新能源汽車充電供需矛盾:日常使用率低,節(jié)假日高峰期又排不上隊。交通運輸部運輸服務司負責人曾表示,充電排隊是新能源汽車快速發(fā)展帶來的階段性挑戰(zhàn)。國家能源局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2024年國慶假期間,全國高速公路電動汽車充電量達到7215.27萬千瓦時,日均充電量1030.75萬千瓦時,比2024年“五一”日均增長34%,比2023年國慶假期日均增長80%。
據(jù)央視新聞報道,今年的8天假期期間,全國高速公路日均流量超6200萬輛,其中小客車日均流量約5650萬輛,占總流量比例近九成,自駕出行比例較高。新能源汽車假期日均約1250萬輛,占日均總流量近20%,較去年同期增長約30%。國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺預測,今年國慶期間,全國超三分之一的高速公路服務區(qū)充電樁將處于滿負荷工作狀態(tài)。外出出行的充電高峰集中在9月30日和10月1日,返程充電需求高峰則在10月6日和10月7日。
為應對假期高速公路服務區(qū)充電樁繁忙難題,不少高速公路服務區(qū)開始升級充電設施和廣泛應用智能管理系統(tǒng),以緩解廣大新能源汽車車主的“里程焦慮”。例如,江蘇南京當?shù)馗咚俟芾聿块T聯(lián)合供電部門,在滬蓉高速黃栗墅服務區(qū)新增了12臺120千瓦充電樁。G15沈海高速寧波慈城服務區(qū)配置了超級充電樁,最大輸出功率是普通充電樁的8倍,并部署了應急儲能充電車,以便在突發(fā)情況下提供服務。
中國(深圳)綜合開發(fā)研究院財稅貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任韋福雷建議,短期可以通過增加可動態(tài)調(diào)配的移動充電艙、充電機器人等充電設備來解決“最后一公里”的充電難題。長遠來看,需要加快推進服務區(qū)充電樁的建設,同時通過商業(yè)模式創(chuàng)新吸引資本進入,政府可以從稅收、財政等方面給予補貼,鼓勵社會參與提前建設。
為避開國慶出行高峰,辰女士一家9月30日上午從廣州出發(fā)回湖北。晚上7點半,他們駛?cè)牒瞎偾f服務區(qū)準備充電時,發(fā)現(xiàn)十幾名車主正圍著2個充電樁、4個充電口等候
2025-10-02 08:49:34國慶電車充電你遇到過啥難題國慶假期,出行成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點,特別是新能源車輛充電問題。10月1日,“高速服務區(qū)排隊叫號充電”引發(fā)廣泛關(guān)注并登上熱搜
2025-10-03 08:37:11多個高速服務區(qū)回應排隊叫號充電