印度宣布一項7000億盧比計劃，旨在吸引日韓企業(yè)來本地設(shè)廠造船復(fù)制“馬魯?shù)贂r刻”

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2025-09-28 13:22:18 觀察者網(wǎng)

印度正謀求在遠洋領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“馬魯?shù)贂r刻”。據(jù)印媒報道，印度宣布了一項總額達7000億盧比的計劃，旨在通過振興國內(nèi)造船廠和更廣泛的海事生態(tài)體系，復(fù)制上世紀80年代合資企業(yè)馬魯?shù)兮從驹谄嚠a(chǎn)業(yè)引發(fā)的革命浪潮。該計劃包括設(shè)立海事發(fā)展基金和升級版造船補貼方案，并邀請韓國和日本的造船企業(yè)在印度獨立設(shè)廠或與本地船廠合作。

這一戰(zhàn)略舉措意義重大，因為印度約95%的進出口貿(mào)易依賴外國船只承運。印度港口、航運和水運部秘書拉馬錢德蘭表示，這項新計劃就像是造船業(yè)的“馬魯?shù)贂r刻”。他還強調(diào)，印度每年花費約750億美元租用外國船舶來運輸全球貿(mào)易貨物，如果不采取任何措施，到2047年這一數(shù)字可能會飆升至4000億美元。建立一支強大的國內(nèi)船隊至關(guān)重要。

“馬魯?shù)贂r刻”源自1983年印度政府與日本鈴木公司合資成立馬魯?shù)兮從镜臍v史事件，當時推出的Maruti 800小型車以其現(xiàn)代的設(shè)計、可靠的品質(zhì)、優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性和親民的價格徹底顛覆了印度汽車市場。如今，印度希望在造船領(lǐng)域重現(xiàn)這一變革。

孟買港務(wù)局主席安加穆圖稱，這是國家維護長期海事安全和經(jīng)濟韌性的戰(zhàn)略必然。印度對外國船只的過度依賴在全球動蕩時期尤其脆弱，例如疫情、戰(zhàn)爭或制裁。他表示，印度目前僅擁有1500艘船只，其中只有約220艘用于進出口貿(mào)易，具備生產(chǎn)遠洋船舶能力的船廠不過十余家，在全球造船業(yè)的份額不足1%。

相比之下，中國的市場份額高達70%，韓國和日本也緊隨其后。拉馬錢德蘭表示，印度政府一直在與多家韓國和日本企業(yè)進行接洽，其中一些造船商的訂單已排到2028年甚至2029年，正在尋求替代的造船地點。憑借這項激勵計劃，印度具備了吸引他們的有利條件。

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