廉航旅客為省錢穿成“人體集裝箱” 行李托運(yùn)費(fèi)或比機(jī)票貴

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2025-09-16 07:38:17 百家號(hào)

廉航旅客為省錢穿成“人體集裝箱” 行李托運(yùn)費(fèi)或比機(jī)票貴！在賺錢這件事上，廉價(jià)航空從未輸過(guò)。今年上半年，春秋航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入103.04億元，凈利潤(rùn)高達(dá)11.69億元，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)其他航司。春秋航空定位于“低成本航空業(yè)務(wù)模式”，嚴(yán)格的成本控制和高性價(jià)比的機(jī)票價(jià)格是其搶占市場(chǎng)份額、保持盈利的關(guān)鍵。

低成本運(yùn)營(yíng)意味著免費(fèi)服務(wù)的減少。以免費(fèi)行李額度為例，春秋航空的手提行李免費(fèi)上限為7公斤，尺寸不得超過(guò)20厘米x30厘米x40厘米。若旅客的行李超出該免費(fèi)額度，須辦理托運(yùn)并支付相應(yīng)費(fèi)用。大多數(shù)廉航提供的免費(fèi)行李服務(wù)與春秋航空類似。對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，將行李控制在這一重量和尺寸范圍內(nèi)頗有難度，但這難不倒秉持“絕不再多花一分錢”理念的年輕人。工裝馬甲、登山包、U型枕套和登機(jī)神褲等物件都被開發(fā)出“人體集裝箱”的隱藏功能。“會(huì)過(guò)”的乘客與“賺錢”的航司之間，正進(jìn)行著一場(chǎng)關(guān)于空間與價(jià)值的無(wú)聲博弈。

因票價(jià)低廉，廉價(jià)航空成為許多人出行的首選，但其“苛刻”的行李規(guī)定也屢屢引發(fā)爭(zhēng)議。以春秋航空為例，其行李政策與機(jī)票等級(jí)緊密掛鉤。購(gòu)買最基礎(chǔ)的“超惠飛”“優(yōu)選飛”機(jī)票，旅客可以攜帶一件不超過(guò)7公斤的手提行李登機(jī)。若需托運(yùn)行李，則需額外購(gòu)買行李服務(wù)或付費(fèi)升級(jí)至“優(yōu)選飛”或“尊享飛”機(jī)票。這些附加服務(wù)的費(fèi)用有時(shí)甚至超過(guò)機(jī)票本身。例如，廣州飛往寧波的某航班“超惠飛”機(jī)票價(jià)格為200元，購(gòu)買79元的“省錢卡”后，票價(jià)降至159元（不含機(jī)建及燃油費(fèi)）。但該檔機(jī)票的行李免費(fèi)額度僅為7公斤、尺寸不超過(guò)20厘米x30厘米x40厘米的手提行李。如果想將行李額度提升至20公斤，需提前在線支付210元；若在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)臨時(shí)辦理，則需支付300元。這意味著，一旦行李超出免費(fèi)手提額度，行李費(fèi)可能超過(guò)票價(jià)。

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