南航超薄座椅被網(wǎng)友稱為“刀片椅”，乘坐體驗(yàn)不及廉航！

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2025-04-11 11:26:34 今日頭條

南航超薄座椅被網(wǎng)友稱為“刀片椅”。

近日，有不少市民反映中國(guó)南方航空（后稱“南航”）的部分航班采用了“超薄座椅”，調(diào)侃稱“沙發(fā)椅”變“硬座”，乘坐體驗(yàn)大打折扣。

南方航空配置的輕質(zhì)座椅引發(fā)爭(zhēng)議。

據(jù)了解，這是南航在進(jìn)行全經(jīng)濟(jì)艙客艙布局改造，飛機(jī)安裝薄座椅后能增加座位14-28個(gè)，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年可增收3億元。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，為更好實(shí)現(xiàn)降本增效，東方航空、廈門航空等公司已開始使用薄座椅，并出現(xiàn)了航空餐食縮水的情況。

南航座椅變“薄”遭吐槽

旅客稱乘坐體驗(yàn)不及廉航

今年3月以來(lái)，不少乘客發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)多個(gè)航司，紛紛換上了“薄座椅”。多位網(wǎng)友在社交平臺(tái)分享了自己乘坐薄座椅的體驗(yàn)，從發(fā)布的圖片可見，座椅的厚度不及成年人握拳后的手掌寬度。其中，大面積開展座椅換新的南航最先遭受到這股吐槽風(fēng)波。

據(jù)中國(guó)民航局信息，3月起，南航對(duì)28架空客A320系列飛機(jī)和15架波音737飛機(jī)進(jìn)行全經(jīng)濟(jì)艙客艙布局改造，配置中航工業(yè)旗下航宇嘉泰公司生產(chǎn)的JT220E型新型輕質(zhì)座椅，座椅間距與改造前基本相當(dāng)。

據(jù)報(bào)道，JT220E座椅能為乘客釋放20毫米的“黃金膝部空間”，并將上身活動(dòng)范圍擴(kuò)大15%。此外，座椅使用更輕質(zhì)原材料，采用減重外形設(shè)計(jì)，能提供良好的腰部、背部和頭部支撐，并能滿足不同身高、體重旅客乘坐需求，即使久坐也能保持舒適承托。

然而部分乘客提出，座椅太薄、腿部空間不足導(dǎo)致乘坐體驗(yàn)不佳，不少網(wǎng)友更是將這種輕質(zhì)座椅戲稱為“刀片椅”“老虎凳”。

4月8日，高女士乘坐了南航的航班。這趟由上海飛往北京、時(shí)長(zhǎng)約兩個(gè)半小時(shí)的行程，讓她感覺(jué)仿佛坐上了“現(xiàn)代刑具”。她告訴記者：“因座椅太薄，乘坐該航班時(shí)會(huì)感覺(jué)到腰酸背痛，且后座的人稍微碰一下椅子，我都能明顯感受到不舒服?！?/p>

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南航超薄座椅被網(wǎng)友稱為“刀片椅”，乘坐體驗(yàn)不及廉航！

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