比亞迪增速放緩可能迎戰(zhàn)略調(diào)整銷量目標(biāo)下調(diào)16%

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2025-09-15 15:38:45 新浪財經(jīng)

比亞迪增速放緩可能迎戰(zhàn)略調(diào)整銷量目標(biāo)下調(diào)16%。近日，比亞迪將2025年的銷量目標(biāo)從550萬輛下調(diào)至460萬輛，降幅為16%。按照新目標(biāo)計算，比亞迪2025年的銷量同比增幅將收窄至7%，成為五年來最慢的增速。

從業(yè)績表現(xiàn)來看，比亞迪的情況喜憂參半。2025年上半年，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入3712.81億元，同比增長23.30%；歸母凈利潤155.11億元，同比增長13.79%。然而，第二季度情況有所變化，實現(xiàn)營收2009.21億元，同比增長14.04%；歸母凈利潤63.56億元，同比下降29.86%，這是三年多來的首次下滑。

在研發(fā)投入方面，比亞迪上半年研發(fā)支出達(dá)到308.8億元，同比增長超過50%，占同期營收比例升至8.3%，創(chuàng)下近年新高。盡管如此，巨額投入并未立即見效。上半年毛利率為18.01%，同比下降約2個百分點；第二季度單季毛利率降至16.27%，環(huán)比下降3.8個百分點，呈加速下滑趨勢。銷量方面，上半年同比增長33.04%，但7月和8月的增速均不足1%，增長放緩跡象明顯。

比亞迪旗下中高端品牌也面臨困境。騰勢、方程豹和仰望等主力車型銷量在幾個月前就開始出現(xiàn)頹勢。以最高端車型仰望U8為例，5月起銷量跌破百輛。這導(dǎo)致第二季度整體單車?yán)麧櫞蠓禄?，接近“腰斬”，單車凈利潤從第一季度的約0.9萬元降至第二季度的0.5萬元。

從銷量結(jié)構(gòu)來看，比亞迪在國內(nèi)市場的壓力更大。8月份，本土銷量為29.3萬輛，同比下降14%；而海外市場銷量則同比大增157%，達(dá)到8萬輛。上半年海外市場銷量超47萬輛，同比增長130%，已超過去年全年銷量總和。比亞迪此前透露，2025年海外銷量目標(biāo)在80萬輛左右，主要集中在東南亞、中南美洲和歐洲三大區(qū)域，產(chǎn)品已覆蓋全球六大洲110余個國家和地區(qū)。

下調(diào)銷量目標(biāo)看似是對壓力的妥協(xié)，但從某種程度上也是回歸理性的選擇。目前，比亞迪與吉利汽車之間的競爭更加激烈，或許此刻的比亞迪更在意的是2025年誰能站上第一寶座。

(責(zé)任編輯：0882)

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