在機場咖啡店刷到那段視頻時,我手里的冰美式都快化了。廣播里循環(huán)播放“請易烊千璽先生盡快前往36號登機口”,鏡頭里他穿著黑色連帽衫,抱著文件夾在登機口小跑,頭發(fā)被風吹得亂糟糟。這還是那個在舞臺上永遠從容的頂流嗎?看得我都跟著緊張起來。
翻完網友扒的時間線才發(fā)現,這事遠比鏡頭里熱鬧。有人說這是最新拍到的畫面,也有人翻出2019年那場著名的“紅眼航班”——當時他從北京飛深圳,航班從晚上9點延誤到第二天凌晨4點,在機場硬等了7小時。粉絲拍到他蜷縮在候機椅上打盹,眼鏡滑到鼻尖都沒醒,第二天落地時臉色蒼白得像紙。
本來以為是明星耍大牌誤機,深挖才發(fā)現另有隱情。這次被廣播催促的視頻里,有路人拍到他前一晚剛結束海外活動,凌晨才落地國內,算下來睡眠時間可能不到3小時。評論區(qū)有人曬出航班動態(tài):“前序航班晚點2小時,他落地后一路狂奔趕轉機”。我對著屏幕算了算時間,換作是我,估計早就癱在行李車上了。
爭議點在評論區(qū)吵得沸沸揚揚。粉絲甩出行程表:“前一天還在戛納趕活動,時差都沒倒過來”;但高贊評論毫不留情:“普通人遲到會被廣播喊三次嗎?”我翻到民航局2018年的規(guī)定,里面明確說廣播催促是常規(guī)操作,不分身份。這才反應過來,換成普通人被喊名字,可能只會尷尬地捂臉跑,而明星被拍到就成了“特權爭議”。
更有意思的是2019年那次延誤。公司給三人按順位安排航班,王俊凱王源早就落地休息,他卻困在機場等天亮。粉絲怒懟公司“順位太惡心”,路人卻疑惑“組合坐飛機還要排先后?”我翻到他當時發(fā)的微博:“大家快回去休息,演唱會見”,配圖里的登機牌都皺巴巴的,突然有點理解粉絲的生氣。
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