然而如今,比亞迪的增長放緩跡象已不容忽視,尤其是在其核心市場中國。中國市場貢獻(xiàn)了比亞迪近80%的銷量,且目前正處于持續(xù)數(shù)年、競爭激烈的價(jià)格戰(zhàn)中。路透社曾在6月報(bào)道,比亞迪已放緩中國工廠的生產(chǎn)節(jié)奏,并推遲產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。
根據(jù)路透社對(duì)比亞迪文件及中國汽車數(shù)據(jù)平臺(tái)DATADIC銷量細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)的分析,7月比亞迪經(jīng)濟(jì)型轎車(售價(jià)15萬元以下,占其國內(nèi)銷量的主要部分)銷量同比下滑9.6%。與之形成對(duì)比的是,同期吉利汽車在該價(jià)格區(qū)間的銷量同比激增90%。
吉利汽車高管在8月的業(yè)績會(huì)議上表示,已將2025年年度銷量目標(biāo)從271萬輛上調(diào)至300萬輛。
此外,比亞迪8月汽車產(chǎn)量連續(xù)第二個(gè)月下滑,這是自2020年以來該公司首次出現(xiàn)月度產(chǎn)量連續(xù)收縮的情況。