理想再戰(zhàn)純電李想為何聽勸理想純電“第二戰(zhàn)”！

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2025-08-15 15:00:49 百家號

在理想純電車型i8亮相前夕，理想汽車CEO李想親自開通抖音賬號，用10條視頻中的7條來為這款新車造勢，足見i8在理想產(chǎn)品戰(zhàn)略中的分量。此次發(fā)布會不僅延長至兩個小時，場地規(guī)模更是創(chuàng)下理想歷史新高。

然而，李想口中“沒有對手”的i8，并未復(fù)刻L系列上市即熱銷的神話。32.18萬元的起售價，前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，以及缺席“冰箱、彩電、大沙發(fā)”等L系列標(biāo)志性配置，都讓部分消費(fèi)者猶豫。上市兩周多，理想并未公布i8的訂單量，外界揣測不斷。

李想對純電戰(zhàn)略的謹(jǐn)慎調(diào)整，與去年的教訓(xùn)有關(guān)。2023年，理想MEGA的市場表現(xiàn)不及預(yù)期，讓他意識到高壓純電需要經(jīng)歷從0到1的培育周期，而不能像L系列一樣直接進(jìn)入爆發(fā)期。這次i8承擔(dān)著打開高端純電市場的任務(wù)，目標(biāo)是三年內(nèi)進(jìn)入第一梯隊(duì)，但顯然現(xiàn)實(shí)比預(yù)想要艱難得多。

價格與配置混亂，i8遭遇市場質(zhì)疑
i8延續(xù)了L8的三版本配置邏輯——Pro、Max、Ultra，但Pro版缺少冰箱且無法選裝，電池供應(yīng)商也不是高端市場常見的寧德時代，而是欣旺達(dá)；Max版沒有標(biāo)配二排屏幕；而Ultra雖然配置齊全，但價格高企。加之同檔期蔚來子品牌樂道L90以更低價格提供全套豪華配置，直接在心理層面對i8形成沖擊。

內(nèi)部人士透露，7月28日至8月3日的一周內(nèi)，i8大定訂單約6000單，其中Ultra占七成。這說明消費(fèi)者要想獲得完整體驗(yàn)，只能選擇最高配，但這樣的版本劃分顯然增加了購買門檻。

火速“聽勸”，i8大幅調(diào)整
8月5日，理想宣布取消三版本劃分，將i8統(tǒng)一為Max配置，售價下調(diào)至33.98萬元，并將后艙娛樂屏設(shè)為1萬元選裝。李想坦言，此前沿用L8的配置邏輯是“慣性思維”，調(diào)整是為了回歸理想ONE時代的價值定義。熟悉理想的業(yè)內(nèi)人士對此并不驚訝，稱理想的核心優(yōu)勢之一就是反應(yīng)速度快。

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