奔馳CEO警告沒(méi)有燃油車的后果 歐洲汽車業(yè)將崩潰
幾年前，梅賽德斯-奔馳曾計(jì)劃在歐洲全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車，并預(yù)計(jì)最遲到本世紀(jì)末，只要市場(chǎng)條件允許，就會(huì)停售燃油車。然而據(jù)外媒報(bào)道，這一雄心現(xiàn)已徹底逆轉(zhuǎn)?？盗炙杀硎?，如果沒(méi)有燃油車，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)將面臨“崩潰”。
在接受德國(guó)《商報(bào)》采訪時(shí)，康林松警告說(shuō)，如果歐盟堅(jiān)持要在2035年起全面禁售新燃油車，歐洲汽車業(yè)將自我瓦解。他強(qiáng)調(diào)必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)，否則經(jīng)濟(jì)將遭受重創(chuàng)。去碳化是必要的，但技術(shù)中立和經(jīng)濟(jì)因素也不可忽視。
作為歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)主席，康林松預(yù)計(jì)，在禁令生效前，消費(fèi)者會(huì)搶購(gòu)汽油車和柴油車，但這對(duì)氣候毫無(wú)幫助。目前，電動(dòng)汽車遠(yuǎn)未達(dá)到歐盟想要的100%市場(chǎng)份額。今年上半年，純電動(dòng)車在歐盟、英國(guó)及EFTA國(guó)家的銷量占比僅為17.5%，插混車型占8.7%，傳統(tǒng)混動(dòng)車占35%，其中還包括不少輕混車型。
盡管2035年的禁令尚未最終定案，未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)歐盟將進(jìn)行復(fù)審，但今年3月，歐盟委員會(huì)依然重申從下個(gè)十年中期起，新車必須實(shí)現(xiàn)零二氧化碳排放，并計(jì)劃加快相關(guān)法規(guī)審查工作，可能提前評(píng)估該禁令。
奔馳對(duì)政策影響的擔(dān)憂并非無(wú)根據(jù)。今年上半年，純電動(dòng)車僅占其全球銷量的8.4%，低于去年同期的9.7%；即便加上插混車型，電動(dòng)化比例也只有20.1%。
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