媒體：汽車業(yè)需要好好“立規(guī)矩”了監(jiān)管倒逼生態(tài)重建

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-08-12 07:34:15 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

理想i8碰撞測(cè)試爭(zhēng)議最終以理想汽車、東風(fēng)柳汽和中國(guó)汽研三方聯(lián)合聲明的方式結(jié)束。這一結(jié)果是在工信部的約談和調(diào)解下達(dá)成的。如果按照輿論炒作的方向繼續(xù)發(fā)展，這場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)可能無(wú)法收?qǐng)?，汽車行業(yè)也可能面臨失控風(fēng)險(xiǎn)。

這是過(guò)去兩個(gè)月中，工信部等相關(guān)主管部門第四次約談汽車企業(yè)。今年以來(lái)，公開(kāi)報(bào)道的主管部門對(duì)車企的約談至少有五次，加上未披露的約談，可以看出中國(guó)汽車行業(yè)在高速轉(zhuǎn)型與激烈競(jìng)爭(zhēng)下的失序局面已引起監(jiān)管部門的密集介入。

關(guān)注度較高的五次約談包括：4月因小米SU7高速公路碰撞事故約談多家汽車企業(yè)，規(guī)范智能駕駛宣傳；6月初針對(duì)無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)和利潤(rùn)異常問(wèn)題約談?lì)^部車企；6月中針對(duì)車企公開(kāi)互斥“排放造假”和“低成本傾銷”問(wèn)題約談長(zhǎng)城和比亞迪等當(dāng)事方；7月針對(duì)供應(yīng)鏈賬期問(wèn)題組織17家車企座談；8月因碰撞測(cè)試誤導(dǎo)公眾約談理想汽車和中國(guó)汽研。

從產(chǎn)品安全到營(yíng)銷亂象、產(chǎn)業(yè)鏈危機(jī)，這些約談清晰顯示出汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型路上的風(fēng)險(xiǎn)所在。這些問(wèn)題的集中爆發(fā)意味著汽車行業(yè)正偏離健康軌道越來(lái)越遠(yuǎn)。

理想i8碰撞測(cè)試爭(zhēng)議不是單一事件，是繼尊界拉踩邁巴赫之后，“新勢(shì)力合規(guī)能力斷層”的又一例證，同時(shí)也反映出當(dāng)前法規(guī)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)功能宣傳、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)公信力等方面缺乏細(xì)化規(guī)范和足夠約束力。

此次事件凸顯出一個(gè)事實(shí)：新能源汽車行業(yè)已“狂奔”十年，需要建立更完善的規(guī)則。工信部聯(lián)合多部門對(duì)車企的多次約談暴露出汽車行業(yè)深層次矛盾亟待解決，也說(shuō)明生態(tài)體系重建需要更完善的監(jiān)管。

今年不斷爆發(fā)的汽車行業(yè)矛盾沖突主要源于“重成本輕合規(guī)”的發(fā)展邏輯，這也是行業(yè)利潤(rùn)不足4%以及中國(guó)汽車全球化受阻的主要原因之一。

12 全文共 2 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

媒體：汽車業(yè)需要好好“立規(guī)矩”了 監(jiān)管倒逼生態(tài)重建

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

媒體：汽車業(yè)需要好好“立規(guī)矩”了監(jiān)管倒逼生態(tài)重建