8月5日,一名25歲的中國公民在意大利北部多洛米蒂山區(qū)進行翼裝飛行時不幸身亡。中國駐意大利大使館于次日證實了這一消息,并表示正在與死者家屬及當?shù)鼐致?lián)系,積極提供協(xié)助。
遇難者是短視頻平臺上的知名翼裝飛行博主RandyZ。他的好友張先生透露,RandyZ從2020年開始接觸翼裝飛行,在國內的翼裝飛行愛好者中技術頂尖。事故發(fā)生前一天,RandyZ還在社交平臺上發(fā)布了自己的翼裝飛行視頻,并配文表示完成了他盯了兩年的“死亡之星”路線挑戰(zhàn)。
事發(fā)當天,RandyZ穿戴好裝備后直接從山頂躍下,跳傘過程一切順利,但他在降落時沒有按照原計劃到達著陸點。同伴立即報警求助。當?shù)馗呱骄仍牶退丫戎鄙龣C隨后趕到現(xiàn)場,在一個非常陡峭險峻的位置發(fā)現(xiàn)了RandyZ,他已經因撞上山壁而身亡。救援人員用繩索從直升機上下降110多米才將遺體打撈出來并運送至科爾福斯科。
多洛米蒂山區(qū)以險峻山峰和深谷斷崖著稱,是全球極限運動愛好者的挑戰(zhàn)勝地,但其復雜氣流和多變地形也暗藏著巨大風險。翼裝飛行是一項極具危險性的極限運動,參與者身著特制翼膜飛行服從高處躍下,利用翼裝產生的升力滑翔,通過調整身體姿態(tài)控制方向、速度和軌跡,在接近地面時打開降落傘著陸。盡管頂級飛行者通過嚴格訓練和精密裝備將風險降到最低,這項運動本質上仍容錯率極低。
翼裝飛行主要分為低空翼裝和高空翼裝兩大類。RandyZ此次事故屬于低空翼裝飛行。高空翼裝飛行者通常在3000米以上的飛機上起跳,而低空翼裝飛行者則在懸崖、大橋等較低高度起跳。低空翼裝飛行由于初始高度較低,幾乎沒有自由落體緩沖的時間,直接進入滑翔狀態(tài),需要極為精準的飛行控制能力,稍有不慎就可能撞上障礙物,且降落時必須在極低的高度打開降落傘,一旦失誤幾乎沒有修正機會。
翼裝飛行入門門檻極高。學習前需積累至少200次高空跳傘經驗,并取得USPA C執(zhí)照。具備資質后還需通過美國跳傘協(xié)會的翼裝飛行能力評估,參加FFC課程。掌握高空翼裝后,欲挑戰(zhàn)低空翼裝,還需具備100-200次無翼裝的低空跳傘經驗,并能穩(wěn)定完成極低空開傘。
除了技術要求嚴苛,翼裝飛行對參與者身體素質要求極高,加之投入不菲,使其在國內仍屬小眾運動。國內活躍的翼裝飛行愛好者不超過100人,年齡多在25至45歲之間。一套性能較好的翼裝裝備費用約需10萬元人民幣起,此外還需負擔傘票、教練、交通、簽證等系列開支,大大抬高了參與門檻。