殘疾人專座之所以受歡迎,是因?yàn)槠涓鼘挸?、旅行體驗(yàn)更好。鐵路部門可以考慮引入彈性調(diào)配機(jī)制,明確告知購買殘疾人專座的乘客:當(dāng)有殘疾人出示有效證明并提出合理需求時(shí),列車工作人員有權(quán)協(xié)調(diào)座位。通過事先約定權(quán)利義務(wù),確保必要時(shí)殘疾人能得到幫助。
中國殘疾人總數(shù)達(dá)8500多萬人,占總?cè)丝诒壤s為6%。而殘疾人專用票額利用率僅為1.4%,這種反差或許表明殘疾人并非沒有出行愿望,而是受條件限制“想出而不得”。如何進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)和設(shè)施,提高相關(guān)資源匹配和使用效率,保障殘疾人無障礙出行,是公共服務(wù)必須認(rèn)真面對(duì)的問題。
高鐵出行也被寄予展示文明水位的期待。人們希望這一現(xiàn)代科技結(jié)晶能夠成為引領(lǐng)人文關(guān)懷的風(fēng)向標(biāo)。鐵路部門應(yīng)在傾聽廣大殘疾人意見的基礎(chǔ)上,不斷優(yōu)化服務(wù),更具溫情,讓殘疾人專座物盡其用,改善殘疾人的出行體驗(yàn),確保每個(gè)人都能安安穩(wěn)穩(wěn)地趕上社會(huì)發(fā)展的步伐。
8月4日,身患疾病的徐先生在騰訊熱問發(fā)文稱,7月21日他乘坐G548高鐵從深圳回武漢時(shí),未能買到殘疾人座位。上車后,他發(fā)現(xiàn)這些座位已被普通乘客占用
2025-08-06 10:37:0112306回應(yīng)高鐵殘疾人票賣給普通乘客