盲人脫口秀演員黑燈在一次表演中吐槽了“盲人買不到殘疾人專座”的現象,引起了廣泛關注。年過七旬的殘疾人徐大爺對此深有體會。他在網絡上分享了一次乘高鐵的經歷,引發(fā)了大量關注。
徐大爺原本想購買殘疾人專座,但上車后發(fā)現系統分配給他的10號車廂沒有無障礙設施,座位位于中間且過道狹窄,輪椅無法通過。他求助列車長,找到了“殘疾人專用席位”,但這些座位已被普通旅客占用,無人愿意換座。無奈之下,徐大爺只能坐在輪椅上,在寬敞區(qū)域熬過了4個小時。
徐大爺隨后進行了投訴,12306客服回復稱,可能是其他重點旅客先購得輪椅席位后退票,系統自動放給了普通旅客??头€表示,暑期運力緊張,殘疾人車廂的座席已經派發(fā)完畢。因此,該事件的核心爭議在于“殘疾人專用席位”被賣給了普通旅客,導致殘疾人無法使用。許多網民認為這種做法欠妥。
然而,鐵路部門也有其難處。中國政府網2021年曾刊登過一個網民留言,稱自己買不到殘疾人專座。國鐵集團回復稱,目前鐵路每日預留殘疾人專用票額近2萬張,實際日均售出約270張,票額利用率僅為1.4%。在客流高峰時段,難以同時保障所有旅客需求。
從這個比例可以看出,殘疾人專用票利用率不高,如果一直保留這些席位,可能會造成浪費。尤其在暑期出行高峰期,車票緊張時,這些座位可能不會預留,迅速被分配掉。但這也意味著真正需要的殘疾人無法使用殘疾人專座。
對鐵路部門而言,即便面臨困難,仍有改進空間。例如,購票流程可以優(yōu)化,即使殘疾人專座可售予普通旅客,也應將其出售優(yōu)先級調至最低,僅在其他座位滿員或臨近發(fā)車時才允許售賣。這樣可以延長殘疾人專座的空檔期,增加殘疾人的購買成功率。此外,徐大爺反映的問題,無論是系統分配還是車廂設置問題,都顯示出明顯的優(yōu)化空間。
8月4日,身患疾病的徐先生在騰訊熱問發(fā)文稱,7月21日他乘坐G548高鐵從深圳回武漢時,未能買到殘疾人座位。上車后,他發(fā)現這些座位已被普通乘客占用
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