俄羅斯禁止銷售部分中國品牌卡車貿(mào)易壁壘再現(xiàn)

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2025-08-04 11:01:52 天和Auto

俄羅斯禁止銷售部分中國品牌卡車貿(mào)易壁壘再現(xiàn)。俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)局近日發(fā)布聲明，暫停東風(fēng)DFH4180型載貨車、福田BJ4189型載貨車、福田M4L型底盤OTT和底盤型式標(biāo)準(zhǔn)有效性、一汽CA4250和CA4180型載貨車、汕德卡ZZJS型載貨車的有效性。這意味著這些車型在召回并解決問題之前不能銷售。

聲明指出，相關(guān)車輛的制動系統(tǒng)效率、噪音水平、車輛控制裝置識別以及緊急服務(wù)呼叫裝置等方面不符合強制性要求。此外，車輛在抵御外部電磁輻射源影響、電磁兼容性、安全帶連接點、安全帶安裝、座椅、頭枕和緊固件等方面存在文件違規(guī)行為。

這次禁售和召回引發(fā)了對國產(chǎn)卡車是否達(dá)到俄羅斯強制性國標(biāo)的質(zhì)疑。實際上，中國商用車制造商如重汽、陜汽、福田在全球多個市場中表現(xiàn)優(yōu)異，且俄羅斯本土卡車制造商卡瑪茲的新車型駕駛室標(biāo)準(zhǔn)與中國重汽汕德卡ZZHS基本相同。然而，卡瑪茲在中國重汽面前市場份額較低，俄羅斯市場卡車品牌銷量前五名中包括中國重汽、一汽、陜汽和東風(fēng)四大品牌。

這種情況表明，俄羅斯本土汽車制造商對中國品牌的卡車并不友好。此次禁售和召回更像是為了保護(hù)本土汽車工業(yè)而采取的一種示威行為。俄羅斯為發(fā)展本土汽車產(chǎn)業(yè)，采取了多種貿(mào)易保護(hù)措施，如提高進(jìn)口車報廢稅、限制進(jìn)口渠道等，設(shè)置貿(mào)易壁壘以掃清障礙。

俄烏戰(zhàn)爭導(dǎo)致歐美日韓車企退出俄羅斯市場，中國自主品牌迅速填補空缺，奇瑞、哈弗、長安、吉利等品牌在俄羅斯市場銷量激增?？ㄜ囶I(lǐng)域也出現(xiàn)類似情況，長此以往，俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)將高度依賴中國汽車制造商。

然而，俄羅斯與中國車企的合作條件苛刻，即使成立合資企業(yè)也會抽走過多利潤，這使得一些中國車企可能逐漸減少對俄羅斯市場的依賴，轉(zhuǎn)向東歐和其他歐洲國家。俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)面臨技術(shù)儲備不足和供應(yīng)商缺乏的問題，未來可能會遇到發(fā)展危機(jī)。除非俄烏戰(zhàn)爭結(jié)束，俄、美、歐關(guān)系重塑，大批歐美日韓車企回到俄羅斯市場，否則俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景不容樂觀。

(責(zé)任編輯：0882)

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