由于吉爾吉斯斯坦等歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟成員國(guó)對(duì)俄羅斯出口享有較低關(guān)稅,此前不少車(chē)商會(huì)先將來(lái)自中國(guó)的汽車(chē)出口至吉爾吉斯斯坦等中亞國(guó)家,再轉(zhuǎn)至俄羅斯銷(xiāo)售。然而在針對(duì)轉(zhuǎn)口車(chē)輛的新規(guī)實(shí)施后,來(lái)自吉爾吉斯斯坦的汽車(chē)進(jìn)口份額立即從2024年3月的近30%下降至4月的不到2%。
不過(guò),在2024年5月,俄羅斯總統(tǒng)普京表示,俄羅斯歡迎中國(guó)在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域開(kāi)展積極合作以及在俄市場(chǎng)推出中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品。
專(zhuān)家認(rèn)為,盡管中國(guó)汽車(chē)品牌在俄羅斯市場(chǎng)依然強(qiáng)勢(shì),但未來(lái)需強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。俄羅斯的宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)直接影響到汽車(chē)市場(chǎng)需求,也帶來(lái)盧布匯率的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。俄羅斯的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)政策多有貿(mào)易保護(hù)主義痕跡,中國(guó)車(chē)企需要提早研判形勢(shì)變化,預(yù)防未來(lái)可能的相關(guān)政策風(fēng)險(xiǎn)。